1. Półoś napędowa lewa (automatyczna skrzynia biegów)
2. Półoś napędowa lewa (skrzynia manualna)
3. Pierścień ustalający
4. Skrzynia biegów
5. Pierścień ustalający
6. Prawy wał napędowy
Wyjmowanie
1. Podnieś pojazd i zdejmij odpowiednie koło. Moment dokręcania nakrętki: 90-110 Nm
2. Odkręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy. Moment dokręcania: 35-45 Nm.
3. Wyjąć zawleczkę (1), odkręcić nakrętkę (2) i zdjąć podkładkę (3). Moment dokręcania: 200-260 Nm.
4. Za pomocą ściągacza odłączyć końcówkę drążka kierowniczego (4) od zwrotnicy.
5. Odkręcić i zdjąć czujnik prędkości koła (5) ze zwrotnicy (6).
6. Odkręcić śruby (7) przegubu kulowego. Moment dokręcania: 100-120 Nm.
7. Przy pomocy plastikowego młotka (8) oddzielić wał napędowy (9) od piasty (10).
8. Przesunąć zwrotnicę na zewnątrz i zdjąć łącznik zewnętrznego wału napędowego z piasty.
9. Za pomocą podważarki (11) zdemontuj wewnętrzne przeguby wału napędowego (12) z obudowy przekładni głównej (13).
Badanie
10. Sprawdź, czy wypusty wału napędowego, zawiasy i piasta nie są odkształcone.
Instalacja
11. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Przed montażem wału napędowego nałóż olej przekładniowy na wypusty (14) i powierzchnię uszczelniającą (15).
