1. Ляв задвижващ вал (AKP)
2. Ляв задвижващ вал (ITUC)
3. Задържащ пръстен
4. Скоростна кутия
5. Задържащ пръстен
6. Десен задвижващ вал
Оттегляне
1. Повдигнете автомобила и свалете съответното колело. Момент на затягане на гайката: 90-110 Nm
2. Отстранете пробката за източване и източете трансмисионното масло. Момент на затягане: 35-45 Nm.
3. Отстранете шплинта (1), развийте гайката (2) и извадете шайбата (3). Момент на затягане: 200-260 Nm.
4. С помощта на теглич откачете края на напречната щанга (4) от кормилния накрайник.
5. Разхлабете винтовете и отстранете сензора за скорост на колелото (5) с въртящ се накрайник (6).
6. Разхлабете винтовете (7) сачмен лагер. Момент на затягане: 100-120 Nm.
7. Използване на пластмасов чук (8) отделете задвижващия вал (9) от хъба (10).
8. Извадете въртящ се юмрук навън и вземете външния шарнир на силовия вал от кораба.
9. С лост (11) премахнете вътрешната панта (12) задвижващ вал от корпуса на главната предавка (13).
Преглед
10. Проверете липсата на деформация на шлиците на силовия вал, пантите и кораба.
Инсталация
11. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Забележка: преди да монтирате задвижващия вал, нанесете трансмисионно масло върху шлиците (14) и работната повърхност на салниковата кутия (15).
