Nazwa | Oceny | Ograniczenia | ||
Wszystkie informacje | Typ | Rzędowy, 12-zaworowy | ||
Liczba cylindrów | 4 1,5 l | 1,3 litra | ||
Średnica cylindra | 75,5 mm | 71,5 mm | ||
skok tłoka | 83,5 mm | 83,5 mm | ||
Objętość robocza | 1495cm3 | 1341cm3 | ||
Stopień sprężania | 10,0 | 9,5 | ||
Kolejność działania cylindrów | 1–3–4–2 | 1–3–4–2 | ||
Prędkość biegu jałowego | 800±100 min–1 | 800±100 min–1 | ||
Ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu przy prędkości | 9±5°/ 800 min–1 | 9±5°/ 800 min–1 | ||
Moment otwarcia lub zamknięcia zaworu | zawory dolotowe | Otwarcie na TDC | 12° | |
Zamknięcie po BMT | 52° | |||
zawory wydechowe | Zamknięcie po TDC | 52° | ||
Zamknięcie po BMT | 12° | |||
głowica cylindra | Płaskość powierzchni współpracującej | 0,03 mm | 0,08 mm | |
Płaskość powierzchni montażowej kolektorów | 0,15 mm | 0,3 mm | ||
Powiększenie średnicy otworu do montażu gniazda zaworu | zawory dolotowe | 0,3 mm | 28,8–28,821 mm | |
zawory dolotowe | 0,6 mm | 29,1–29,121 mm | ||
zawory wydechowe | 0,3 mm | 34,3–34,325 mm | ||
zawory wydechowe | 0,6 mm | 34,6–34,625 mm | ||
Powiększenie średnicy otworu do montażu prowadnicy zaworu (wlot i wylot) | 0,05 mm | 11,05–11,068 mm | ||
0,25 mm | 11,25–11,268 mm | |||
0,50 mm | 11,50–11,518 mm | |||
Wał rozrządczy | Wysokość krzywki | zawory dolotowe | 42,8557 mm | 42,3575 |
zawory wydechowe | 42,7354 mm | 42,2624 mm | ||
Średnica szyi | 30 mm | |||
Luz olejowy w łożysku ślizgowym | 0,045–0,085 mm | |||
Luz osiowy | 0,07–0,28 mm | |||
zawór | trzpień zaworu | zawory dolotowe | 5,97–5,955 mm | |
zawory wydechowe | 5,965–5,95 mm | |||
Faza robocza | 45–45,3° | |||
Grubość płytki zaworowej | zawory dolotowe | 1,1 mm | 0,8 mm | |
zawory wydechowe | 1,4 mm | 1,0 mm | ||
Luz między prowadnicą a trzpieniem zaworu | zawory dolotowe | 0,03–0,06 mm | 0,10 mm | |
zawory wydechowe | 0,035–0,065 mm | 0,5 mm | ||
Średnica prowadnicy zaworu | zawory dolotowe | 10,05 mm | ||
zawory wydechowe | 11,00 mm | |||
Zwiększone rozmiary | 0,05, 0,25, 0,50 mm | |||
Gniazdo zaworu | Szerokość fazowania | zawory dolotowe | 0,8–1,2 mm | |
zawory wydechowe | 1,5–1,9 mm | |||
Kąt fazowania | 45° | |||
Zwiększone rozmiary | 0,3, 0,6 mm | |||
sprężyna zaworu | Wolna długość | 42,03 mm | ||
Długość pod obciążeniem | 24,7±1,2 kg/ 34,5 mm | |||
54,6±2,7 kg/ 25,9 mm | ||||
Prostopadłość | 1,5° | |||
Blok cylindrów | Średnica cylindra | 75,50–75,53 mm | ||
Owalność i stożek | Mniej niż 0,01 mm | |||
Luz między tłokiem a cylindrem | 0,02–0,04 mm | |||
Tłok | Średnica | 75,45–75,50 mm | ||
Zwiększony rozmiar | 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 mm | |||
Pierścienie tłokowe | Luz rowka tłoka | №1, 2 | 0,04–0,085 mm | 0,1 mm |
Wyrwa w zamku (1,5 litra) | №1 | 0,25–0,35 mm | 1,0 mm | |
№2 | 0,37–0,52 mm | 1,0 mm | ||
Pierścień zgarniający olej | 0,25–1,00 mm | 1,0 mm | ||
Zwiększony rozmiar | 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 mm | |||
korbowód | Pokrętny | Mniej niż 0,05 mm | ||
schylać się | Mniej niż 0,1 mm | |||
Luz osiowy na czopie wału korbowego | 0,10–0,25 mm | 0,4 mm | ||
Łożysko korbowodu | Luka | 0,018–0,036 mm | ||
zmniejszony rozmiar | 0,25, 0,50, 0,75 mm | |||
Wał korbowy | Średnica czopu korbowego | 45 mm | ||
Średnica czopu głównego | 50 mm | |||
Ugięcie | Mniej niż 0,03 mm | |||
Luz osiowy | 0,05–0,175 mm | |||
Zmniejszony rozmiar korby | 0,25 mm | 44,704–44,722 mm | ||
0,5 mm | 44,454–44,472 mm | |||
0,75 mm | 44,204–44,222 mm | |||
Zmniejszony rozmiar szyi | 0,25 mm | 49,700–49,718 mm | ||
0,5 mm | 49,450–49,468 mm | |||
0,75 mm | 49,200–49,218 mm | |||
Koło zamachowe | pokonać | 0,1 mm | 0,13 mm | |
Pompa olejowa | Prześwit między kołem zębatym a przednią osłoną | 0,12–0,18 mm | ||
Prześwit między wewnętrznym kołem zębatym a przednią osłoną | 0,04–0,065 mm | |||
Luz między zębatkami zewnętrznymi i wewnętrznymi | 0,0025–0,069 mm | |||
Ciśnienie oleju na biegu jałowym | 147 kPa | |||
Wiosna | Wolna długość | 46,6 | ||
Długość pod obciążeniem | 6,1 kg / 40,1 mm |
System chłodzenia
Typ | Uszczelniony, z wymuszonym obiegiem płynu i elektrycznym wentylatorem chłodnicy | |
Objętość płynu chłodzącego | 6,0 litrów | |
Wydajność chłodzenia grzejnika | 38000 kcal/godz | |
Korek chłodnicy | zawór nadciśnieniowy | 81,4–108 kPa |
Zawór redukcyjny | -6,86 kPa | |
Termostat | Temperatura początku otwarcia | 88°C |
pełna temperatura otwarcia | 100°C | |
skok zaworu | 8 mm | |
Etykieta identyfikacyjna | 88 | |
Napęd pompy wodnej | Pasek w kształcie litery V | |
Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego | 2,31–2,59 omów w temperaturze 20°C | |
146,9–147,3 omów przy 110°C |
Płyn chłodzący
Płyn przeciw zamarzaniu | Zawartość płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym |
glikol etylenowy | 50% |
Momenty dokręcania, Nm
Nakrętka i śruba mocowania przedniego wspornika | 30–42 |
Śruba mocowania lewego wspornika | 30–42 |
Czujnik ciśnienia oleju | 13–15 |
Śruby mocowania głowicy cylindrów | 23–27 + (60–62°) + (60–62°) |
Śruby i nakrętki do mocowania kolektorów ssących i wydechowych | 15–20 |
Śruby mocowania pokrywy głowicy cylindrów | 8–10 |
Śruby mocowania wału jarzm | 20–24 |
Śruby mocowania wałka rozrządu | 20–27 |
Śruba mocowania płyty tylnej | 8–10 |
Nakrętka kołpakowa | 32–35 |
Śruba mocowania pokrywy łożyska wału korbowego | 55–60 |
Śruby mocujące koło zamachowe | 130–140 |
Śruby mocujące tarczę napędową (AKP) | 130–140 |
Śruba mocowania koła pasowego wału korbowego | 140–150 |
Śruba mocowania koła pasowego wałka rozrządu | 80–100 |
Śruba mocowania rolki napinającej paska zębatego | 20–27 |
Śruby mocowania obudowy paska zębatego | 10–12 |
Śruby mocowania osłony przedniej | 12–15 |
śruba (duży) mocowanie prawego wspornika | 90–110 |
śruba (mały) mocowanie prawego wspornika | 50–65 |
Śruby i nakrętki mocowania prawego wspornika do bloku cylindrów | 50–65 |
Nakrętki mocowania wspornika przekładni | 90–100 |
Boczne śruby mocowania ramienia wspornika przekładni | 30–40 |
Nakrętka mocowania wałka oparcia pleców | 45–60 |
Nakrętka mocowania ramienia wału oparcia pleców | 30–40 |
Nakrętka mocowania wału przedniego wspornika | 45–60 |
Nakrętka mocowania ramienia wału podpory przedniej | 30–40 |
Filtr oleju | 12–16 |
Śruby miski olejowej | 6–8 |
Korek spustowy oleju | 35–45 |
Śruby mocujące filtr oleju | 15–22 |
Śruby mocowania górnej obudowy paska zębatego | 10–12 |
Śruby mocowania dolnej obudowy paska zębatego | 10–12 |
Śruby i nakrętki mocowania ramienia generatora | 20–25 |
Śruba mocowania generatora | 15–22 |
Śruba mocująca wspornika alternatora | 20–28 |
Śruby mocowania koła pasowego pompy wodnej | 8–10 |
Śruby mocujące pompę wody | 12–15 |
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego | 10–12 |
czujnik temperatury chłodzenia | 15–20 |
Śruba mocowania wyjścia płynu chłodzącego | 17–20 |
Śruba mocowania obudowy termostatu | 15–20 |
Śruby mocowania obudowy filtra powietrza | 8–10 |
Śruby mocujące rezonator | 4–6 |
Śruby do mocowania zespołu przepustnicy do komory powietrznej | 15–20 |
Śruby mocowania obudowy kolektora końcowego | 15–20 |
Czujnik tlenu do kolektora wydechowego | 50–60 |
Nakrętki mocowania rury wydechowej odbiorczej do kolektora końcowego | 30–40 |
Śruby mocowania ramienia rury wydechowej odbioru | 30–40 |
Śruby mocowania katalizatora do rury wydechowej odbiornika | 40–60 |
Nakrętki mocowania katalizatora do tłumika głównego | 30–40 |