HyundaiBook.ru
Naprawa Chevrolet Naprawa Honda Naprawa Toyota Naprawa Land Rover Naprawa VAZ Naprawa Renault Naprawa Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
ArtykułyMapaŁączność  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Inny
Accent 1 (1994-1999) Accent 2 (1999-2005) Accent 3 (2005-2010)
  • Główna
  • Accent
  • LC (1999-2005)
  • Silnik i systemy
  • Silniki SOHC
  • Dane techniczne silników SOHC

Dane techniczne silników SOHC (Hyundai Accent LC)

0
Spis treści: Układ chłodzenia ⇓ Płyn chłodzący ⇓ Momenty dokręcania, Nm ⇓
Nazwa
Wartości nominalne
Maksymalne dopuszczalne wartości
Informacje ogólne Typ
Liniowy, 12-zaworowy
Liczba cylindrów
4 1,5 l
1,3 l
Średnica cylindra
75,5 mm
71,5 mm
Skok tłoka
83,5 mm
83,5 mm
Objętość robocza
1495 cm³
1341 cm³
Stopień kompresji
10,0
9,5
Kolejność działania cylindra
1–3–4–2
1–3–4–2
Prędkość biegu jałowego
800±100 min⁻¹
800±100 min⁻¹
Ustawianie czasu zapłonu przy prędkości obrotowej
9±5°/ 800 min⁻¹
9±5°/ 800 min⁻¹
Moment otwarcia lub zamknięcia zaworu Zawory dolotowe Otwarcie na TDC
12°
Zamykanie po BDC
52°
Zawory wydechowe Zamykanie po TDC
52°
Zamykanie po BDC
12°
Głowica cylindra Płaskość powierzchni współpracującej
0,03 mm
0,08 mm
Płaskość powierzchni montażowej kolektora
0,15 mm
0,3 mm
Zwiększenie średnicy otworu do montażu gniazda zaworu Zawory dolotowe
0,3 mm
28,8–28,821 mm
Zawory dolotowe
0,6 mm
29,1–29,121 mm
Zawory wydechowe
0,3 mm
34,3–34,325 mm
Zawory wydechowe
0,6 mm
34,6–34,625 mm
Zwiększenie średnicy otworu do montażu prowadnicy zaworu (wlot i wylot) 0,05 mm
11,05–11,068 mm
0,25 mm
11,25–11,268 mm
0,50 mm
11,50–11,518 mm
Wał rozrządczy Wysokość krzywki Zawory dolotowe
42,8557 mm
42,3575
Zawory wydechowe
42,7354 mm
42,2624 mm
Średnica szyi
30 mm
Szczelina olejowa w łożysku ślizgowym
0,045–0,085 mm
Gra osiowa
0,07–0,28 mm
Zawory Trzpień zaworu Zawory dolotowe
5,97–5,955 mm
Zawory wydechowe
5,965–5,95 mm
Fazowanie robocze
45–45,3°
Grubość dysku zaworu Zawory dolotowe
1,1 mm
0,8 mm
Zawory wydechowe
1,4 mm
1,0 mm
Szczelina pomiędzy prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu Zawory dolotowe
0,03–0,06 mm
0,10 mm
Zawory wydechowe
0,035–0,065 mm
0,5 mm
Średnica prowadnicy zaworu Zawory dolotowe
10,05 mm
Zawory wydechowe
11,00 mm
Zwiększone rozmiary
0,05, 0,25, 0,50 mm
Gniazdo zaworu Robocza szerokość fazowania Zawory dolotowe
0,8–1,2 mm
Zawory wydechowe
1,5–1,9 mm
Roboczy kąt fazowania
45°
Zwiększone rozmiary
0,3, 0,6 mm
Sprężyna zaworu Długość dowolna
42,03 mm
Długość pod obciążeniem
24,7±1,2 kg/ 34,5 mm
54,6±2,7 kg/ 25,9 mm
Prostopadłość
1,5°
Blok cylindrów Średnica cylindra
75,50–75,53 mm
Owalność i zwężenie
Mniej niż 0,01 mm
Luz pomiędzy tłokiem a cylindrem
0,02–0,04 mm
Tłok Średnica
75,45–75,50 mm
Zwiększony rozmiar
0,25, 0,50, 0,75, 1,00 mm
Pierścienie tłokowe Luz rowka tłoka №1, 2
0,04–0,085 mm
0,1 mm
Szczelina zamka (1,5 l) №1
0,25–0,35 mm
1,0 mm
№2
0,37–0,52 mm
1,0 mm
Pierścień zgarniający olej
0,25–1,00 mm
1,0 mm
Zwiększony rozmiar
0,25, 0,50, 0,75, 1,00 mm
Korbowód Pokrętny
Mniej niż 0,05 mm
Schylać się
Mniej niż 0,1 mm
Luz osiowy na czopie wału korbowego
0,10–0,25 mm
0,4 mm
Łożysko korbowodu Luka
0,018–0,036 mm
Zmniejszony rozmiar
0,25, 0,50, 0,75 mm
Wał korbowy Średnica czopa korbowego
45 mm
Średnica szyjki korzenia
50 mm
Ugięcie
Mniej niż 0,03 mm
Gra osiowa
0,05–0,175 mm
Zmniejszony rozmiar czopa korbowego 0,25 mm
44,704–44,722 mm
0,5 mm
44,454–44,472 mm
0,75 mm
44,204–44,222 mm
Zmniejszony rozmiar szyjki zębów trzonowych 0,25 mm
49,700–49,718 mm
0,5 mm
49,450–49,468 mm
0,75 mm
49,200–49,218 mm
Koło zamachowe Wybicie
0,1 mm
0,13 mm
Pompa oleju Szczelina między kołem zewnętrznym a przednią osłoną
0,12–0,18 mm
Szczelina pomiędzy przekładnią wewnętrzną a przednią osłoną
0,04–0,065 mm
Szczelina między zębatkami zewnętrznymi i wewnętrznymi
0,0025–0,069 mm
Ciśnienie oleju na biegu jałowym
147 kPa
Wiosna Długość dowolna
46,6
Długość pod obciążeniem
6,1 kg/40,1 mm



Układ chłodzenia



Typ Uszczelniony, z wymuszonym obiegiem płynu i elektrycznym wentylatorem chłodnicy
Objętość płynu chłodzącego 6,0 l
Wydajność chłodzenia chłodnicy 38000 Kcal/godz
Korek chłodnicy Zawór nadciśnieniowy 81,4–108 kPa
Zawór obniżonego ciśnienia –6,86 kPa
Termostat temperatura otwarcia 88°C
pełna temperatura otwarcia 100°C
skok zaworu 8 mm
Znacznik identyfikacyjny 88
Napęd pompy wodnej Pasek klinowy
Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego 2,31–2,59 oma w temperaturze 20°C
146,9–147,3 oma przy 110°C

Płyn chłodzący



Płyn przeciw zamarzaniu Zawartość środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym
Glikol etylenowy 50%

Momenty dokręcania, Nm



Nakrętka i śruba przedniego wspornika
30–42
Lewa śruba podporowa
30–42
Czujnik ciśnienia oleju
13–15
Śruby głowicy cylindrów
23–27 + (60–62°)+(60–62°)
Śruby i nakrętki mocujące kolektory dolotowe i wydechowe
15–20
Śruby pokrywy głowicy cylindrów
8–10
Śruby mocujące wahacz
20–24
Śruby wałka rozrządu
20–27
Śruba tylnej płyty
8–10
Nakrętka łącząca do mocowania osłony korbowodu
32–35
Śruba pokrywy łożyska wału korbowego
55–60
Śruby mocujące koło zamachowe
130–140
Śruby mocujące tarczę napędową (automatyczna skrzynia biegów)
130–140
Śruba koła pasowego wału korbowego
140–150
Śruba koła pasowego wałka rozrządu
80–100
Śruba rolki napinającej pasek zębaty
20–27
Śruby osłony paska zębatego
10–12
Śruby mocujące przednią pokrywę
12–15
Nakrętka (duża) zabezpieczająca prawą podporę
90–110
Nakrętka (mała) zabezpieczająca prawą podporę
50–65
Śruby i nakrętki mocujące prawy wspornik do bloku cylindrów
50–65
Nakrętki podporowe skrzyni biegów
90–100
Śruby boczne wspornika skrzyni biegów
30–40
Nakrętka tylnego wspornika
45–60
Nakrętka mocująca wspornik tylnego wspornika wału
30–40
Nakrętka mocująca przednią półoś podporową
45–60
Nakrętka mocująca wspornik przedniego wału podporowego
30–40
Filtr oleju
12–16
Śruby mocujące miskę olejową
6–8
Korek spustowy oleju
35–45
Śruby mocujące filtr oleju
15–22
Śruby górnej obudowy paska zębatego
10–12
Śruby dolnej obudowy paska zębatego
10–12
Śruby i nakrętki do mocowania wspornika generatora
20–25
Śruba mocująca generator
15–22
Śruba mocująca wspornik generatora
20–28
Śruby koła pasowego pompy wodnej
8–10
Śruby mocujące pompę wody
12–15
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
10–12
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
15–20
Śruba wylotu płynu chłodzącego
17–20
Śruba mocująca obudowę termostatu
15–20
Śruby mocujące obudowę filtra powietrza
8–10
Śruby mocujące rezonator
4–6
Śruby mocujące zespół przepustnicy do komory powietrznej
15–20
Śruby obudowy kolektora wydechowego
15–20
Czujnik tlenu do kolektora wydechowego
50–60
Nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego
30–40
Śruby mocujące wspornik rury wydechowej
30–40
Śruby mocujące katalizator do rury wydechowej
40–60
Nakrętki mocujące katalizator do tłumika głównego
30–40
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany: Konstantin Smirnow
Dodaj do sieci społecznościowej:

Poprzedni
Accent 2: Silniki SOHC
Następny

Sprawdzanie kompresji w cylindrze
Pasek zębaty — demontaż i montaż
Kontrola napięcia paska zębatego
Regulacja napięcia paska zębatego
Pasek wielorowkowy — demontaż i montaż
Poduszki silnika
Polecamy inne artykuły na temat instrukcji obsługi Hyundai:

Dane techniczne silników benzynowych Hyundai Elantra 3 (2000-2006)
Dane techniczne silników G4EA 1,3 litra Hyundai Getz (2002-2011)
Silnik z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy — dane techniczne Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Tabela 6.1. Dane techniczne (główny układ hamulcowy) Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzyna)
Dane techniczne Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Tabela 3.1. Dane techniczne Hyundai Matrix (2001-2010, benzyna)

Link w różnych formatach do tego artykułu

Komentarze gości
Brak komentarzy


Ile będzie 26 + 43 ?

       



Accent 3 (2005-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • Sterowanie silnikiem
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
Accent 2 (1999-2005) 
  • Instrukcja obsługi
  • Urządzenia sterujące
  • Uruchamianie silnika i jazda
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki SOHC
  • Silniki DOHC
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Redukcja toksyczności
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Osie i wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy pojazdem
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • System klimatyzacji
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
Accent 1 (1994-1999) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki SOHC
  • Silniki DOHC
  • Układ chłodzenia
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Dopływ paliwa (1,3 l, wtrysk)
  • Dopływ paliwa (1,5 l, wtrysk)
  • Zasilanie paliwem (gaźnik)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Części karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy elektryczne
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Wersja mobilna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administracja · Wyszukiwanie w witrynie · Właściciele Hyundaia Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Ta strona korzysta z plików cookie w celu optymalizacji jej funkcjonalności. Kontynuując, akceptujesz nasze warunki.