Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Badanie ⇓ Instalacja ⇓ Sprawdzanie i regulacja napięcia ⇓ Pomiar napięcia za pomocą…⇓
Wyjmowanie
1. Poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej.
2. Poluzuj nakrętki wspornika generatora.
3. Poluzuj śrubę mocującą generator i zdejmij pasek wielorowkowy.
4. Wymontować śruby koła pasowego pompy wodnej.
Moment dokręcania:
- Śruba zawiasu (A) do montażu generatora: 20-25 Nm
- Śruba (B) do montażu generatora: 15-22 Nm
- Śruba mocująca wspornik generatora: 20-28 Nm
Oryginalna wersja jest przechowywana na stronie internetowej: hyundaibook.ru
Badanie
Sprawdź następujące elementy i wymień je, jeśli są uszkodzone.
1. Sprawdź powierzchnię paska klinowego pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
2. Sprawdź powierzchnię paska wielorowkowego pod kątem obecności oleju i smaru.
3. Sprawdź powierzchnię paska wielorowkowego pod kątem nierównomiernego zużycia.
4. Sprawdź powierzchnię koła pasowego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
Instalacja
1. Zamontować koło pasowe pompy i zabezpieczyć je śrubami.
2. Po zamontowaniu paska wielorowkowego należy wyregulować jego napięcie.
Sprawdzanie i regulacja napięcia
1. Sprawdź stan paska wielorowkowego i jego umiejscowienie na kołach pasowych.
Ostrzeżenie! Sprawdź, czy żebra paska klinowego są prawidłowo ustawione w rowkach kół pasowych.
Ostrzeżenie! Jeżeli pasek wielorowkowy podczas pracy wydaje dziwne dźwięki, sprawdź pasek pod kątem zużycia i uszkodzeń, a także powierzchnie robocze kół pasowych.
2. Za pomocą specjalnego urządzenia zmierz napięcie paska napędowego generatora. Jeżeli nie ma specjalnego urządzenia, sprawdź napięcie paska, naciskając go z siłą 100 N (10 kg) w miejscu znajdującym się w tej samej odległości od kół pasowych i zmierz ugięcie paska.
Napięcie paska napędowego alternatora:
- Nowy pas: 65-75 kg
- Pasek używany: 40 kg
- Sprawdź: 35-50 kg
Napięcie paska napędowego alternatora i pompy wspomagania kierownicy:
- Nowy pas: 55-70 kg
- Pas używany: 38-48 kg
Napięcie paska napędowego alternatora i klimatyzatora:
- Nowy pas: 60-70 kg
- Pas używany: 32-40 kg
- Sprawdź: 25-50 kg
Za zużyty pasek uważa się pasek, który pracował w silniku dłużej niż 5 minut.
Pomiar napięcia za pomocą specjalnego urządzenia typu A
Podczas pomiaru napięcia paska wielorowkowego urządzenie nie powinno dotykać innych elementów silnika.
Podczas pomiaru napięcia paska wielorowkowego urządzenie nie powinno dotykać innych elementów silnika.
1. Podczas dokonywania pomiarów pamiętaj o przekręceniu przycisku resetowania w kierunku strzałki, aby zresetować wskazówkę miernika do pierwotnego stanu.
2. Po zdjęciu miernika z paska strzałka na mierniku w dalszym ciągu będzie wskazywała napięcie paska.
Ostrzeżenie! Nie zaleca się ręcznej regulacji napięcia paska, ponieważ taka regulacja nie zapewni wystarczającej dokładności i pasek może ślizgać się po kołach pasowych. Zawsze używaj specjalnego urządzenia.
Ostrzeżenie! Sprawdź, czy napięcie paska odpowiada wymaganym wartościom.
Ostrzeżenie! Sprawdź napięcie paska po dokręceniu śruby obrotowej i śruby mocującej generator.