Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Sprzęgło i koło pasowe sprężarki klimatyzacji
1 – tuleja dystansowa; 2 – koło pasowe i łożysko; 3 – cewka wzbudzenia; 4 – złącze sprzęgła elektromagnetycznego; 5 – pierścień uszczelniający; 6 – jednostka rurociągowa; 7 – śruba, 16,3–26,6 Nm; 8 – talerz; 9 – sprężarka klimatyzacji; 10 – uszczelnienie wału; 11 – pierścień uszczelniający; 12 – pieczęć; 13 – pierścień ustalający; 14 – tarcza i tuleja; 15 – śruba, 10,2–15,3 Nm.
Wyjmowanie
1. Odkręcić śrubę mocującą tuleję sprzęgła, używając specjalnego klucza 09977–34000 do zabezpieczenia tulei przed obracaniem się.
2. Wymontować tuleję sprzęgła i uszczelki z wału sprężarki. Jeśli nie można zdjąć tulei, wkręć śrubę M8 w otwór w wale tulei i za pomocą tej śruby wyjmij tuleję.
3. Zdjąć pierścień ustalający.
4. Zdemontuj koło pasowe i łożysko z wału sprężarki.
Instalacja
1. Oczyścić powierzchnię roboczą łożyska koła pasowego sprężarki i usunąć ślady brudu i korozji.
2. Zamontować koło pasowe i łożysko na wale sprężarki.
3. Zamontuj pierścień ustalający.
4. Umieścić jedną podkładkę dystansową o nominalnej grubości w rowku dystansowym i zamontować podkładkę na wale sprężarki.
5. Zamontować nową tuleję i zabezpieczyć ją śrubą, dokręcając wymaganym momentem.
Moment dokręcania: 10,2–15,3 Nm
Ostrzeżenie! Nie używać narzędzi pneumatycznych.
6. Za pomocą szczelinomierza sprawdź luz sprzęgła sprężarki klimatyzacji pomiędzy tuleją sprzęgła a kołem pasowym. Sprawdź luz w trzech punktach na obwodzie koła pasowego.
Szczelina: 0,35-0,75 mm
7. Jeżeli szczelina różni się od wymaganej, należy ją wyregulować, instalując podkładkę o odpowiedniej grubości.