Wyjmowanie
1. Odkręć śrubę mocującą tuleję sprzęgła, używając specjalnego klucza do zabezpieczenia tulei przed obracaniem się.
2. Zdejmij piastę sprzęgła i podkładkę z wału sprężarki. Jeśli nie można zdjąć piasty, wkręć śrubę M8 w otwór wału i zdejmij piastę za pomocą śruby.
Sprężarka klimatyzacji do samochodów z silnikami 1,1 l SOHC: 1 - zespół sprężarki ze sprzęgłem elektromagnetycznym; 2 - sprężarka; 3 - cylinder i wał sprężarki; 4 - przednia część cylindra; 5 - tylna część cylindra; 6 - tuleja; 7 - pierścień "A" łożyska oporowego; 8 - łożysko oporowe; 9 - pierścień "E" łożyska oporowego; 10 - nachylony dysk; 11 - wał; 12 - wspornik tłoka; 13-tłokowy; 14-sprężynowy element ustalający; Zawór 15-wlotowy; 16 - zespół tarczy przedniej; 17 - tarcza przednia; 18 - kołek; 19 - zespół tylnego dysku; 20 - tylny dysk; 21 - zawór wydechowy; 22 - uszczelka przednia; 23 - uszczelka tylna; 24 - pierścień uszczelniający o-ring; 25 - tylna głowa; 26 - głowa przednia; 27 - śruba; 28 - podkładka płaska; 29 - uszczelnienie wału; 30 - pierścień; 31 - uszczelka olejowa; 32 - cewka sprzęgła; 33 - koło pasowe; 34 - piasta i płyta dociskowa; 35 - pierścień; 36 - tuleja dystansowa; 37 - śruba; 38 - pierścień; 39 - podkładka sprężysta; 40 - śruba; 41 - montaż kolektora; 42 - kolekcjoner; 43 - pokrywa przewodu ssącego; 44 - pokrywa przewodu tłocznego; 45 - śruba; 46 - kołek; 47 - tuleja prowadząca; 48 - tuleja prowadząca; 49 - wspornik złącza elektrycznego; 50 - śruba; 51 - śruba; 52 - pierścień uszczelniający.
Sprężarka klimatyzacji do samochodów z silnikami 1,3 l SOHC: 1 - zespół sprężarki ze sprzęgłem elektromagnetycznym; 2 - sprężarka; 3 - cylinder i wał sprężarki; 4 - przednia część cylindra; 5 - tylna część cylindra; 6 - tuleja; 7 - pierścień "A" łożyska oporowego; 8-łożysko oporowe; Łożysko oporowe 9-pierścieniowe typu "L"; Podkładka skośna 10; 11 - wał; 12 - wspornik tłoka; 13 - tłok; 14 - pierścień "E" łożyska oporowego; 15 - element ustalający sprężyny; 16 - zawór wlotowy; 17 - zespół tarczy przedniej; 18 - tarcza przednia; 19 - kołek; 20 - zespół tylnego dysku; 21 - tylna tarcza; 22 - zawór wydechowy; 23 - uszczelka przednia; 24 - uszczelka tylna; 25 - pierścień uszczelniający; 26 - tylna głowa; 27 - głowa przednia; 28 śrub; 29 - podkładka płaska; 30 - uszczelka olejowa; 31 - pierścień; 32 - uszczelka olejowa; 32 - cewka sprzęgła; 34 - koło pasowe; 35 - piasta i płyta dociskowa; 36-pierścień; 37 - tuleja dystansowa; 38 - śruba; 39 - śruba; 40 - wspornik złącza elektrycznego; 41 - montaż kolektora; 42 - kolekcjoner; 43 - pokrywa przewodu ssącego; 44 - pokrywa przewodu tłocznego; 45 - zawór bezpieczeństwa; 46 - pierścień uszczelniający o-ring; 47 - sworzeń radełkowany; 48 - śruba; 49 - śruba; 50 - uszczelka.
Sprężarka klimatyzacji do samochodów z silnikami 1,5, 1,6 l DOHC: 1 - zespół sprężarki ze sprzęgłem elektromagnetycznym; 2 - sprężarka; 3 - cylinder i wał sprężarki; 4 - przednia część cylindra; 5 - tylna część cylindra; 6 - tuleja; 7-pierścieniowe "A" łożyska oporowego; 8 - łożysko oporowe; Łożysko oporowe 9-pierścieniowe typu "L"; 10-skośny dysk; 11 - wał; Wsparcie 12-tłokowe; 13 - tłok; Łożysko oporowe 14-pierścieniowe typu "E"; 15 - element ustalający sprężyny; 16 - zawór wlotowy; 17 - zespół tarczy przedniej; 18 - tarcza przednia; 19 - kołek; 20 - zespół tylnego dysku; 21 - tylna tarcza; 22 - zawór wydechowy; 23 - uszczelka przednia; 24 - uszczelka tylna; 25 - pierścień uszczelniający; 26 - tylna głowa; 27 - głowa przednia; 28 śrub; 29 - podkładka płaska; 30 - uszczelka olejowa; 31 - pierścień; 32–1 - cewka sprzęgła; 32–2 - tuleja dystansowa; 32–3 - tuleja dystansowa; 33 - cewka sprzęgła; 34 - koło pasowe; 35 - piasta i płyta dociskowa; 36 - pierścień; 37 - pierścień dystansowy; 38 - śruba; 39 - śruba; 40 - wspornik złącza elektrycznego; 41 - montaż kolektora; 42 - kolekcjoner; 43 - pokrywa przewodu ssącego; 44 - pokrywa przewodu tłocznego; 45 - zawór bezpieczeństwa; 46 - pierścień uszczelniający o-ring; 47 - kołek; 48 - śruba; 49 - śruba; 50 - uszczelka.
4. Zamontować podkładkę regulacyjną o wymaganej grubości z rowkami wielowypustowymi do wewnątrz i piastą na wale sprężarki.
7. Jeżeli szczelina różni się od wymaganej, należy ją wyregulować zakładając uszczelkę o odpowiedniej grubości.