Зняття
1. Викрутіть болт кріплення втулки зчеплення, при цьому спеціальним ключем утримуйте втулку від провертання.
2. Зніміть маточини муфти та регулювальну прокладку з валу компресора. Якщо маточина не знімається, вкрутіть гвинт на М8 в отвір вала і за болт зніміть маточину.
Компресор кондиціонера автомобілів з двигунами 1,1 л SOHC: 1 - компресор у зборі з електромагнітною муфтою; 2 - компресор; 3 - циліндр та вал компресора; 4 - передня частина циліндра; 5 - задня частина циліндра; 6 - втулка; 7 - кільце "А" завзятого підшипника; 8 - упорний підшипник; 9 - кільце "Е" завзятого підшипника; 10 - похилий диск; 11 - вал; 12 -опора поршня; 13-поршень; 14-пружинний фіксатор; 15-впускний клапан; 16 - передній диск у зборі; 17 - передній диск; 18 - штифт; 19 - задній диск у зборі; 20 - задній диск; 21 - випускний клапан; 22 - переднє прокладання; 23 - задня прокладка; 24 - кільце ущільнювача круглого перерізу; 25 - задня головка; 26 - передня головка; 27 - болт; 28 - пласка шайба; 29-сальник валу; 30 - кільце; 31 - сальник; 32 - котушка муфти; 33 - шків; 34 - маточина і натискний диск; 35 - кільце; 36-розпірна втулка; 37 - болт; 38 - кільце; 39 - пружинна шайба; 40 - болт; 41 - колектор у зборі; 42 - колектор; 43 - кришка лінії всмоктування; 44 - кришка лінії нагнітання; 45 - болт; 46 - штифт; 47 - напрямна втулка; 48 - напрямна втулка; 49 - кронштейн електричного роз'єму; 50 - гвинт; 51 - болт; 52 - кільце ущільнювача.
Компресор кондиціонера автомобілів з двигунами 1,3 л SOHC: 1 - компресор у зборі з електромагнітною муфтою; 2 - компресор; 3 - циліндр та вал компресора; 4 - передня частина циліндра; 5 - задня частина циліндра; 6 - втулка; 7 - кільце "А" завзятого підшипника; 8-упорний підшипник; 9-кільце "L" завзятого підшипника; 10-похила шайба; 11 - вал; 12 - опора поршня; 13 - поршень; 14 - кільце "Е" завзятого підшипника; 15 - пружинний фіксатор; 16 - впускний клапан; 17-передній диск у зборі; 18 - передній диск; 19 - штифт; 20 - задній диск у зборі; 21 - задній диск; 22 - випускний клапан; 23 - переднє прокладання; 24 - задня прокладка; 25 - кільце ущільнювача; 26 - задня головка; 27 - передня головка; 28-болт; 29 - пласка шайба; 30 - сальник; 31 - кільце; 32 - сальник; 32 - котушка муфти; 34 - шків; 35 - маточина і натискний диск; 36- кільце; 37 - розпірна втулка; 38 - болт; 39 - гвинт; 40 - кронштейн електричного роз'єму; 41 - колектор у зборі; 42 - колектор; 43 - кришка лінії всмоктування; 44 - кришка лінії нагнітання; 45 - запобіжний клапан; 46 - кільце ущільнювача круглого перерізу; 47 - штифт із накаткою; 48 - болт; 49 - болт; 50 – прокладка.
Компресор кондиціонера автомобілів з двигунами 1,5, 1,6 л 1 - компресор у зборі з електромагнітною муфтою; 2 - компресор; 3 - циліндр та вал компресора; 4 - передня частина циліндра; 5 - задня частина циліндра; 6 - втулка; 7-кільце "А" завзятого підшипника; 8 - упорний підшипник; 9-кільце "L" завзятого підшипника; 10-похилий диск; 11 - вал; 12-опора поршня; 13 - поршень; 14-кільце "Е" завзятого підшипника; 15 - пружинний фіксатор; 16 - впускний клапан; 17 - передній диск у зборі; 18 - передній диск; 19 - штифт; 20 - задній диск у зборі; 21 - задній диск; 22 - випускний клапан; 23 - переднє прокладання; 24 - задня прокладка; 25 - кільце ущільнювача; 26 - задня головка; 27 - передня головка; 28-болт; 29 - пласка шайба; 30 - сальник; 31 - кільце; 32-1 - котушка муфти; 32-2 - розпірна втулка; 32-3 - розпірна втулка; 33 - котушка муфти; 34 - шків; 35 - маточина і натискний диск; 36 - кільце; 37 - розпірне кільце; 38 - болт; 39 - гвинт; 40-кронштейн електричного роз'єму; 41 - колектор у зборі; 42 - колектор; 43 - кришка лінії всмоктування; 44 - кришка лінії нагнітання; 45 - запобіжний клапан; 46 - кільце ущільнювача круглого перерізу; 47 - штифт; 48 - болт; 49 - болт; 50 – прокладка.
4. Встановіть регулювальну прокладку необхідної товщини шліцевими пазами всередину та маточину на вал компресора.
7. Якщо зазор відрізняється від необхідного, налаштуйте його, встановивши прокладку відповідної товщини.