1 – filtr powietrza; 2 – pokrywa filtra powietrza; 3 – górna skrzynia korbowa parownika; 4 – chłodnica parownika; 5 – dolna skrzynia korbowa parownika.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Opróżnij układ klimatyzacji.
3. Odłączyć rurkę (B) i filtr ssawny od parownika.
Ostrzeżenie! Po odłączeniu elementów układu klimatyzacji należy natychmiast zamknąć połączenia odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci z powietrza do układu.
4. Odłącz wąż spustowy od parownika.
5. Odkręć dwie śruby i zdejmij pokrywę pierścienia uszczelniającego z tablicy rozdzielczej.
6. Wykręć trzy śruby mocujące schowek.
7. Odłączyć złącze od wyłącznika termostatycznego.
8. Odkręć trzy śruby mocujące parownik.
9. Wymontuj parownik.
Demontaż
1. Zdejmij 7 górnych zacisków mocujących obudowę parownika.
2. Zdejmij górną obudowę parownika.
Ostrzeżenie! Należy uważać, aby nie uszkodzić okablowania wyłącznika termostatycznego.
3. Wymontować wyłącznik termostatyczny z termistorem i jego zaciskiem z zespołu parownika.
4. Wymontuj parownik.
Badanie
1. Sprawdź żeberka parownika pod kątem zablokowania lub uszkodzenia. Jeśli płytki są zatkane, przedmuchaj je sprężonym powietrzem.
Ostrzeżenie! Nie używać wody do czyszczenia płyt parownika.
2. Sprawdź połączenia pod kątem pęknięć i zadrapań.
Montaż
1. Zamontować parownik w dolnej skrzyni korbowej.
2. Zamontować wyłącznik termostatyczny z termistorem na parowniku.
3. Zamontuj górną skrzynię korbową.
4. Zamontuj siedem zacisków i wkręć dwie śruby.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Jeżeli parownik był wymieniany, dolej 40 cm³ oleju do sprężarki.
3. Pompuj, naładuj i sprawdź układ klimatyzacji.
Sprawdź w samochodzie
1. Sprawdź ilość czynnika chłodniczego podczas cyklu chłodzenia.
2. Zamontuj manometry na linii.
3. Uruchom silnik, pozostaw go pracującego przez 5 minut przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 2000 min⁻¹.
4. Sprawdź parownik pod kątem następujących usterek:
- jeśli zawór rozprężny jest zatkany, manometr niskiego ciśnienia spadnie do 0 kg/cm²;
- jeżeli zawór rozprężny jest zatkany lub w parowniku występują nieszczelności, napraw lub wymień parownik.