1 – воздушный фильтр; 2 – крышка воздушного фильтра; 3 – верхний картер испарителя; 4 – радиатор испарителя; 5 – нижний картер испарителя.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Разрядите систему кондиционирования воздуха.
3. Отсоедините трубку (В) и всасывающий фильтр от испарителя.
Предупреждение! После разъединения компонентов системы кондиционирования воздуха немедленно закройте соединения соответствующими крышками для исключения попадания влаги из воздуха в систему.
4. Отсоедините шланг водостока от испарителя.
5. Выверните два винта и снимите крышку уплотняющего кольца из панели приборов.
6. Выверните три винта крепления вещевого ящика.
7. Отсоедините разъем от термостатического выключателя.
8. Выверните три винта крепления испарителя.
9. Снимите испаритель.
Разборка
1. Снимите 7 зажимов крепления верхнего картера испарителя.
2. Снимите верхний картер испарителя.
Предупреждение! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить электропроводку термостатического выключателя.
3. Снимите термостатический выключатель с терморезистором и его зажимом с блока испарителя.
4. Снимите испаритель.
Проверка
1. Проверьте пластины испарителя на отсутствие засорения и повреждения. Если пластины забиты, продуйте их сжатым воздухом.
Предупреждение! Не используйте воду для очистки пластин испарителя.
2. Проверьте стыки на отсутствие трещин и царапин.
Сборка
1. Установите испаритель в нижний картер.
2. Установите термостатический выключатель с терморезистором к испарителю.
3. Установите верхний картер.
4. Установите семь зажимов и вверните два винта.
Установка
1. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
2. Если проводилась замена испарителя, долейте в компрессор 40 см³ масла.
3. Откачайте, зарядите и проверьте систему кондиционирования воздуха.
Проверка на автомобиле
1. Проверьте количество хладагента во время цикла охлаждения.
2. Установите манометры на магистраль.
3. Запустите двигатель, оставьте работать на 5 мин на частоте вращения коленчатого вала 2000 мин⁻¹.
4. Проверьте испаритель на наличие следующих дефектов:
- если расширительный клапан забит, показание манометра низкого давления уменьшатся до 0 кг/ см²;
- если расширительный клапан забит или имеются утечки в испарителе, отремонтируйте или замените испаритель.