Порядок выполнения
1. Установите манометры на магистраль.
2. Проверьте натяжение ремня привода компрессора.
3. Запустите двигатель, оставьте работать на частоте вращения коленчатого вала 1500 мин⁻¹.
4. Проверьте компрессор на наличие следующих дефектов:
- низкое показание манометра, однако, не ниже требуемого, и высокое показание манометра, однако, не выше требуемого;
- металлический звук;
- утечки из уплотнения вала.
При наличии любого дефекта необходимо отремонтировать компрессор.
5. Проверьте электромагнитную муфту:
- поднимите автомобиль;
- осмотрите нажимной диск и ротор на наличие на них смазки;
- проверьте подшипник сцепления на наличие шума и утечки смазочного материала;
- омметром измерьте сопротивление катушки.
Если сопротивление отличается от требуемого, замените катушку:
- дополнительным проводом подайте напряжение от положительной клеммы аккумуляторной батареи на контакт разъема катушки, при этом электромагнитная муфта должна возбудиться.
Если электромагнитная муфта не возбуждается, замените катушку.
Сопротивление катушки: 3,11±0,08 Ом при 12,8 В и 20°C