Порядок виконання
1. Встановіть манометр на магістраль.
2. Перевірте натяг ременя приводу компресора.
3. Запустіть двигун, залиште працювати на частоті обертання колінчастого валу 1500 хв⁻¹.
4. Перевірте компресор на наявність таких дефектів:
- низьке показання манометра, однак, не нижче за потрібне, і високе показання манометра, однак, не вище за потрібне;
- металевий звук;
- витоку з ущільнення валу.
За наявності будь-якого дефекту необхідно відремонтувати компресор.
5. Перевірте електромагнітну муфту:
- підніміть автомобіль;
- огляньте натискний диск та ротор на наявність на них мастила;
- перевірте підшипник зчеплення на наявність шуму та витоку мастильного матеріалу;
- омметром виміряйте опір котушки.
Якщо опір відрізняється від необхідного, замініть котушку:
- додатковим проводом подайте напругу від позитивної клеми акумуляторної батареї на контакт роз'єму котушки, при цьому електромагнітна муфта повинна збудитись.
Якщо електромагнітна муфта не збуджується, замініть котушку.
Опір котушки: 3,11±0,08 Ом при 12,8 і 20°C