Ред за изпълнение
1. Монтирайте манометри на линията.
2. Проверете напрежението на задвижващия ремък на компресора.
3. Стартирайте двигателя, оставете го да работи на 1500 об/мин-1.
4. Проверете компресора за следните дефекти:
- показанията на манометъра за ниско налягане, но не по-ниски от изискваните, и показанията на манометъра за високо налягане, обаче, не по-високи от изискваните;
- метален звук;
- изтичане от уплътнението на вала.
Ако има някакъв дефект, компресорът трябва да бъде ремонтиран.
5. Проверете електромагнитния съединител:
- повдигнете колата;
- проверете притискащата плоча и ротора за грес;
- проверете лагера на съединителя за шум и изтичане на смазка;
- Измерете съпротивлението на бобината с омметър.
Ако съпротивлението не е според указаното, сменете бобината:
- С помощта на допълнителен проводник подайте напрежение от положителния извод на батерията към контакта на конектора на намотката, докато електромагнитният съединител трябва да бъде захранен.
Ако електромагнитният съединител не се захранва, сменете бобината.
Съпротивление на бобината: 3,11±0,08 ома при 12,8V и 20°C