Заповед за изпълнение
1. Монтирайте манометри на линията.
2. Проверете напрежението на задвижващия ремък на компресора.
3. Стартирайте двигателя, оставете го да работи при обороти на коляновия вал от 1500 минути⁻¹.
4. Проверете компресора за следните дефекти:
- показанията на манометъра за ниско налягане обаче не са по-ниски от изискваните и показанията на манометъра за високо налягане обаче не са по-високи от изискваните;
- метален звук;
- течове от уплътнението на вала.
Ако има някакъв дефект, компресорът трябва да бъде ремонтиран.
5. Проверете електромагнитния съединител:
- повдигнете колата;
- проверете притискащата плоча и ротора за грес;
- проверете лагера на съединителя за шум и изтичане на смазка;
- използвайте омметър, за да измерите съпротивлението на бобината.
Ако съпротивлението е различно от необходимата стойност, сменете намотката:
- с помощта на допълнителен проводник подайте напрежение от положителния извод на батерията към контакта на конектора на намотката и електромагнитният съединител трябва да бъде възбуден.
Ако магнитният съединител не се захранва, сменете намотката.
Съпротивление на бобината: 3.11±0.08 ома при 12.8V и 20°C