Avertizări:
- Deoarece transmisia automată este alcătuită din piese fabricate cu precizie, aceste piese trebuie manipulate cu mare grijă în timpul demontării și remontării pentru a evita deteriorarea sau zgârieturile. Pe bancul de lucru trebuie așezat un covoraș de cauciuc, care trebuie menținut curat tot timpul. În timpul dezasamblarii, nu folosiți mănuși de pânză și cârpe. Dacă este necesar, utilizați produse din nailon sau șervețele de hârtie.
- Părțile metalice pot fi curățate folosind detergenți obișnuiți, urmați de uscare completă la aer.
- Discul de ambreiaj, placa de presiune din plastic și piesele din cauciuc trebuie curățate cu lichid de transmisie automată, având grijă să nu lase praf, murdărie etc. pe ele.
- Dacă ansamblul transmisiei în ansamblu este deteriorat, dezasamblați și curățați sistemul de răcire.
1. Îndepărtați nisipul, murdăria etc. de pe suprafața ansamblului transmisiei.
2. Așezați ansamblul transmisiei pe bancul de lucru cu baia de ulei îndreptată în jos.
3. Scoateți convertizorul de cuplu.
4. Măsurarea jocului frontal al arborelui de intrare înainte de dezasamblare va determina de obicei dacă şaiba de presiune trebuie înlocuită (cu excepția cazului în care piesele majore sunt înlocuite).
- Valoarea standard - 0,3-1,0 mm
Șaibe de împingere sunt amplasate între suportul arborelui și suportul cuplajului frontal. Instalați indicatorul de oră pe carcasa convertizorului de cuplu.
Asigurați-vă că sonda indicator se sprijină pe capătul arborelui de intrare.
Când verificați jocul final al arborelui de intrare, mutați-l înainte și înapoi folosind un clește. Nu zgâriați arborele de intrare când faceți acest lucru. Înregistrați citirea indicatorului pentru utilizare la reasamblarea ansamblului transmisiei.
5. Summit generatoare de impulsuri A și B.
6. Scoateți maneta de comandă manuală, apoi scoateți comutatorul transmisiei.
7. Scoateți inelul de siguranță și comutatorul servo.
8. Scoateți 6 șuruburi folosind unealta specială (09452-21100), și scoateți ansamblul pompei de ulei.
Notă:
- Când scoateți ansamblul pompei de ulei, respectați următoarea procedură pentru a preveni deteriorarea transmisiei.
- 1. Întoarceți simultan și uniform ambele mânere ale sculei speciale, fără înclinare, în "ÎN".
- 2. Când deșurubați cu o unealtă specială din lateral "A" pompa de ulei, dacă este necesar, poate fi obținută cu ușurință cu un ciocan de cauciuc sau plastic.
9. Scoateți șaiba de împingere a fibrei.
10. Scoateți arborele de transmisie și scoateți ambreiajele față și spate.
11. Scoateți rulmentul axial.
12. Scoateți butucul ambreiajului.
13. Scoateți rulmentul și rulmentul axial.
14. Scoateți tamburul servo, schimbați treapta în jos.
15. Scoateți banda de pe acest servo.
16. Scoateți inelul de fixare.
17. Atașați unealta specială 909453-21310 la suportul central. Ținând mânerul, trageți suportul central drept în sus.
18. Scoateți treptele înainte și înapoi.
19. Scoateți suportul angrenajului planetar și rulmentul axial.
20. Scoateți arcul ondulat, arcul de retur, placa de bază, discul de frână și placa de frână.
21. Scoateți șuruburile care fixează capacul de capăt, dispozitivul de fixare a capacului și capacul de capăt.
22. Scoateți manșonul de capăt.
23. Scoateți placa de împingere.
24. Scoateți butucul manșonului de capăt și rulmentul axial.
25. Scoateți arborele terminal.
26. Scoateți baia de ulei și garnitura.
27. Scoateți filtrul de ulei din corpul supapei.
28. Întoarceți un șurub de fixare al indicatorului de temperatură a uleiului; după ce îl scoateți de pe partea suportului, trageți-l afară din partea conectorului.
29. Strângeți urechile de pe cablajul electrovalvei și introduceți-l.
30. Scoateți cele 10 șuruburi ale corpului supapei. Scoateți carcasa.
31. Folosind o unealtă de impact, slăbiți șuruburile (sau daltă sau unealtă similară).
32. Scoateți suportul rulmentului.
33. Scoateți inelul de fixare.
34. Slăbiți șuruburile care fixează capacul din spate și scoateți capacul din spate.
35. Slăbiți piulița de blocare a arborelui transmisiei.
36. Puneţi maneta de comandă manuală în poziţia "R".
37. Scoateți piulița de blocare.
38. Folosind unealta specială, scoateți angrenajul antrenat al arborelui de transfer.
39. Scoateți pista exterioară a rulmentului cu role conice.
40. Scoateți inelul de fixare.
41. Scoateți arborele de transmisie și rulmentul cu role conice.
42. Deplasați maneta de comandă manuală din poziție "R" în poziție "N".
43. Scoateți inelul de fixare de pe flanșa exterioară.
44. Scoateți placa de blocare.
45. Folosind o unealtă specială sau o presă, îndepărtați flanșa exterioară și angrenajul de antrenare.
46. Demontați bucșa vitezometrului.
47. Scoateţi capacul diferenţialului şi garnitura.
48. Înainte de a scoate angrenajul diferenţial, măsuraţi jocul final al angrenajului diferenţial cu un comparator.
- Valoare normalizată - 0-0,15 mm
49. Scoateți cele 5 șuruburi care fixează dispozitivul de fixare a rulmentului diferenţialului.
50. Folosind unealta specială, îndepărtați dispozitivul de fixare a rulmentului diferenţial.
51. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul lagărului.
52. Scoateți diferenţialul.
53. Întoarceți două șuruburi și îndepărtați tirajul de expansiune de parcare.
54. Slăbiți șurubul de fixare și scoateți ansamblul arborelui manual. Scoateți bila de oțel, locașul și arcul în același timp.
55. Scoateți inelul de fixare a servo pentru trecerea în treaptă inferioară.
56. Scoateți ansamblul pistonului servo pentru trecerea în treaptă inferioară.