2. Scoateți baia de ulei.
3. Scoateți filtrul de ulei.
4. Scoateți senzorul de temperatură ulei.
5. Apăsați clema de pe inelul O al cablajului electric al supapei solenoid și împingeți-l afară.
6. Scoateți ansamblul corpului supapei. Asigurați-vă că supapa de control manuală nu cade.
7. Rotiți șurubul de reglare a supapei de control și reglați presiunea în conductă (presiunea de frânare a servomotoarelor de schimbare a treptelor de viteză) la valoarea standard. La rotirea șurubului de reglare în sensul acelor de ceasornic, presiunea scade, la întoarcerea în sens opus, crește.
Valoare nominală: 860-900 kPa. La fiecare rotire a șurubului de reglare, presiunea uleiului se va schimba cu 38 kPa.
8. Asigurați-vă că inelul O este instalat pe suprafața superioară a corpului supapei și este poziționat așa cum se arată în ilustrație.
9. Înlocuiți inelul O al conectorului supapei solenoid cu unul nou.
10. Montați corpul supapei pe carter și introduceți conectorul supapei solenoid în carter. Asigurați-vă că partea marcată a suprafeței conectorului este amplasată acolo, așa cum este marcată în figură.
De asemenea, asigurați-vă că cablurile sursei de alimentare nu sunt strânse.
11. Strângeți cele zece (10) șuruburi de fixare a corpului supapei la 10-12 Nm
- A - 25 mm lungime
- B - 35 mm lungime
- C – lungime 40 mm
12. Montați filtrul de ulei.
13. Instalați o garnitură nouă și baia de ulei.
14. Umpleți cantitatea necesară de lichid de transmisie automată.
15. Verificaţi presiunea uleiului. Reajustați dacă este necesar.