Kompensator szczeliny nie wymaga konserwacji. W razie potrzeby kompensatory szczelin są sprawdzane w następującej kolejności.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Dociśnij wahacz do kompensatora luzu zaworowego.
Kompensator szczeliny jest wówczas sprawny, jeśli nie jest wciśnięty, a przy wciśnięciu wahacza występuje sztywny opór.
W przeciwnym razie kompensator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Jeśli kompensator luzu zaworowego jest lekko wybrzuszony i elastyczny, prawdopodobnie dostało się do niego powietrze.
W takim przypadku należy sprawdzić poziom oleju w silniku. Jeżeli poziom jest za wysoki spuścić lub odessać olej, jeżeli poziom jest za niski dolać oleju. Jeśli poziom oleju jest w normie, sprawdź sitko i uszczelkę sitka w misce olejowej, w razie uszkodzenia wymień.
Odpowietrzyć kompensator luzu zaworowego, rozgrzewając silnik i prowadząc pojazd z małą prędkością. Wyłącz silnik i odczekaj kilka minut. Następnie powtórz ten proces kilka razy w ciągu jednej godziny.
Hydropopychacze - wymiana
Obróć wał korbowy tak, aby tłoki znalazły się poniżej GMP, aby podczas wymiany popychaczy hydraulicznych zawory nie uderzały w tłoki. W niektórych pozycjach wahacze są podnoszone przez krzywki wałków rozrządu, dlatego popychaczy hydraulicznych nie można zdemontować. W takich przypadkach wał korbowy musi przyjąć taką pozycję, aby wahacze zaworów nie były uniesione.
osprzęt (1) przesuń zawór w dół i wyjmij dźwigienkę zaworu z popychaczem rolkowym.
Zdejmij podawacz hydrauliczny z głowicy cylindrów.
Zamontować nowy popychacz hydrauliczny, z którego usunięto powietrze.
Z tym samym osprzętem (1) opuścić zawór w dół i zamontować wahacz zaworu z popychaczem rolkowym.
Uwaga: Podczas montażu wahacza rolkowego zaworu należy najpierw założyć jego ramię na górną część popychacza hydraulicznego, a następnie dociskając zawór w dół, włożyć pozostałą część wahacza na górny koniec trzpienia zaworu.