Подготовка за теста
1. Преди тестване проверете следните елементи:
- инсталираната в автомобила батерия трябва да бъде напълно заредена;
- Проверете напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
2. Завъртете ключа за запалване на позиция "OFF".
3. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
4. Свържете цифров волтметър между клемите "S (L) " генератор и "тегло". Свържете положителната сонда на волтметъра към клемата "S (L) " генератор.
5. Изключете проводника от клемата "B" генератор.
6. Свържете DC амперметър с обхват 0-100 A последователно между клемата "B" и кабел, изключен от генератора. Уверете се, че отрицателната сонда на амперметъра е свързана към кабела, изключен от генератора.
7. Свържете оборотомера и проводника към отрицателния извод на акумулатора.
Преглед
1. Проверете дали скалата на волтметъра е ясно видима, за да определите стойността на напрежението.
Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията.
Ако волтметърът показва напрежение от 0 V, тогава електрическата верига, свързваща клемата, не е затворена "S (L) " алтернатор и положителна клема на акумулатора или изгорял предпазител.
2. Стартирайте двигателя и изключете всички електрически консуматори.
3. Увеличете скоростта на двигателя до 2500 минути-1 и когато токът намалее до по-малко от 10 A, отчетете напрежението на волтметъра.
Резултат от проверката
1. Ако напрежението съответства на необходимата стойност, тогава регулаторът на напрежението е добър и работи правилно. Ако напрежението се различава от необходимото, тогава регулаторът на напрежението или генераторът са повредени.
Температура на регулатора на напрежението,°C | Регулиране на напрежението, V | |
Генератор 75А | Генератор 90А | |
–20 | 14,2–15,4 | 14,3–15,2 |
20 | 13,9–14,9 | 14,1–14,7 |
60 | 13,4–14,6 | 13,5–14,4 |
80 | 13,1–14,5 | 13,3–14,3 |
2. След като завършите теста за ограничаване на тока на алтернатора, пуснете двигателя на празен ход и изключете запалването.
3. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
4. Отстранете тахометъра, волтметъра и амперметъра.
5. Свържете проводника към терминала "B" генератор.
6. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.