Ред за изпълнение
1. Включете запалването.
2. След подаване на запалването при работещ двигател трябва да светне индикаторната лампа за зареждане на акумулатора.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/accent/3221.jpg)
3. Изключете конектора от резистора за предварително възбуждане на генератора.
Свържете омметър към щифтове 1 и 3 на конектора от страната на компонента. положителна сонда (+) свържете омметър към щифт 3 и отрицателния (–) – към пин 1.
Внимание! Ако омметърът е свързан неправилно, той няма да покаже стойността на съпротивлението
Резултат
1. Ако има проводимост, показана от омметър, тогава електрическата верига е в ред. Ако няма непрекъснатост, тогава електрическата верига е дефектна.
2. Ако няма непрекъснатост само в стъпка 3, проверете и поправете веригата на тестовата лампа. Ако няма непрекъснатост само в стъпка 2, проверете резистора за предварително възбуждане на генератора.
Внимание! Ако няма непрекъснатост само в една от стъпки 2 и 3, тогава системата работи правилно, но за по-надеждна работа на системата е необходимо да се провери електрическата верига.