Spis treści: Zalecane smary ⇓ Zalecane materiały uszczelniające ⇓ Momenty dokręcania, Nm ⇓ Pierścienie dystansowe, podkładki,…⇓
Model - M5AF3 (pięć prędkości)
| Typ | Napędzany kablem | Z napędem hydraulicznym | |
| Przełożenia | 1 | 3.462 | - |
| 2 | 2.053 | - | |
| 3 | 1.370 | - | |
| 4 | 1.031 | - | |
| 5 | 0.838 | 0.838, 0.878 | |
| Odwracać | 3.250 | - | |
| Główny bieg | 3.842 | 3.650, 3.842 | |
| Napęd prędkościomierza (slave/sterownik) | 32/36 |
- Luz przedniego łożyska wału napędowego - 0,01-0,12 mm
- Luz tylnego łożyska wału napędowego - 0,01-0,9 mm
- Luz tylnego łożyska wata wtórnego - 0,01-0,15 mm
- Luz łożyska tylnego mechanizmu różnicowego - 0,05-0,17 mm
- Szczelina między zębami przekładni różnicowych wynosi 0,25-0,15 mm
Zalecane smary
Olej do skrzyni biegów - Halogenowy olej przekładniowy, SAE 75W/85W, AP1-GL4
Wypusty wału napędowego - MOLYWHITE TA N 2
Warga uszczelniacza olejowego wału napędowego - RETINAX AM, MOLYTEX GREASE EP 2
Zalecane materiały uszczelniające
Interfejs pomiędzy obudową sprzęgła a skrzynią biegów to THREE BOND 1216
Powierzchnia połączenia obudowy skrzyni biegów z tylną pokrywą to THREE BOND 1216
Śruba mocująca łożysko (tylko śruba z łbem stożkowym) — THREE BOND 1303
Momenty dokręcania, Nm
- Linki zmiany biegów i wyboru do nadwozia - 12-15
- Zespół dźwigni zmiany biegów do nadwozia - 12-15
- Przesuń dźwignię zmiany biegów na dźwignię (A) - 19-28
- Dźwignia zmiany biegów (A) do zespołu wspornika - 19-28
- Śruby mocujące cylinder sprzęgła - 15-22
- Zespół sprzęgła do skrzyni biegów - 13-17
- Linka zmiany biegów i wyboru do skrzyni biegów - 15-22
- Śruby mocujące rozrusznik - 27-34
- Wspornik do skrzyni biegów - 60-80
- Wspornik do korpusu - 90-110
- Stożkowe śruby pokrywy obudowy - 8-10
- Śruby mocowania skrzyni biegów - 43-55
- Śruba tylnej pokrywy - 15-22
- Włącznik świateł cofania - 30-35
- Korek - 30-42
- Śruba tulei prędkościomierza - 3-5
- Nakrętka zabezpieczająca wał - 140-160
- Śruba wspornika ustalającego - 30-35
- Ogranicznik przegubu kulowego - 15-22
- Śruba mocująca łożysko - 130-140
- Śruba koła zębatego mechanizmu różnicowego - 20-27
Pierścienie dystansowe, podkładki, uszczelki
Pierścienie osadcze (do regulacji luzu osiowego łożysk wału napędowego przedniego i tylnego) mają grubość od 1,80 do 2,38 mm w odstępie 0,07 mm.
Podkładki do regulacji szczeliny kół zębatych mechanizmu różnicowego mają grubość od 1,43 do 2,12 mm w odstępie 0,03 mm.
Podkładki różnicowe mają grubość od 0,56 mm do 1,37 mm w odstępach co 0,09 mm.