Оглавление: Рекомендуемые смазочные материалы ⇓ Рекомендуемые уплотнительные…⇓ Моменты затяжки, Нм ⇓ Распорные кольца, шайбы, прокладки ⇓
Модель — M5AF3 (пятиступенчатая)
| Тип | С тросовым приводом | С гидроприводом | |
| Передаточные числа | 1 | 3.462 | - |
| 2 | 2.053 | - | |
| 3 | 1.370 | - | |
| 4 | 1.031 | - | |
| 5 | 0.838 | 0.838, 0.878 | |
| Заднего хода | 3.250 | - | |
| Главная передача | 3.842 | 3.650, 3.842 | |
| Привод спидометра (ведомое/ведущее) | 32/36 |
- Люфт переднего подшипника ведущего вала — 0.01-0.12 мм
- Люфт заднего подшипника ведущего вала — 0.01-0.9 мм
- Люфт заднего подшипника вторичного ватта — 0.01-0.15 мм
- Люфт заднего подшипника дифференциала — 0.05-0.17 мм
- Зазор между зубьями шестерен дифференциала — 0.25-0.15 мм
Рекомендуемые смазочные материалы
Масло для коробки передач — Масло для галоидных передач, SAE 75W/85 W, AP1-GL4
Шлицы ведущего вала — MOLYWHITE ТА N 2
Кромка сальника ведущего вала — RETINAX AM, MOLYTEX GREASE ЕР 2
Рекомендуемые уплотнительные материалы
Поверхность стыка картеров сцепления и коробки передач — THREE BOND 1216
Поверхность соединения картера коробки передач и задней крышки — THREE BOND 1216
Стопорный болт подшипника (только болт с потайной головкой) — THREE BOND 1303
Моменты затяжки, Нм
- Тросы переключения и выбора к кузову — 12-15
- Узел рычага переключения к кузову — 12-15
- Рычаг переключения к рычагу (А) — 19-28
- Рычаг переключения (А) к кронштейну в сборе — 19-28
- Болты крепления цилиндра сцепления — 15-22
- Сцепление к коробке передач в сборе — 13-17
- Трос переключения и выбора к коробке передач — 15-22
- Болты крепления стартера — 27-34
- Кронштейн к коробке передач — 60-80
- Кронштейн к кузову — 90-110
- Болты крышки конического корпуса — 8-10
- Болты крепления коробки передач — 43-55
- Болт задней крышки — 15-22
- Выключатель фонаря заднего хода — 30-35
- Пробка — 30-42
- Болт втулки спидометра — 3-5
- Стопорная гайка вала — 140-160
- Болт кронштейна фиксатора — 30-35
- Ограничитель шаровой опоры — 15-22
- Стопорный болт подшипника — 130-140
- Болт ведущего зубчатого колеса дифференциала — 20-27
Материал републикован с веб-портала: HyundaiBook.ru
Распорные кольца, шайбы, прокладки
Пружинные стопорные кольца (для регулирования осевого люфта переднего и заднего подшипников ведущего вала) имеют толщину от 1.80 до 2.38 мм с интервалом 0.07 мм.
Шайбы для регулировки зазора сателлитов дифференциала имеют толщину от 1.43 до 2.12 мм с интервалом 0.03 мм.
Прокладки для дифференциала имеют толщину от 0.56 до 1.37 мм с интервалом 0.09 мм.