| Тип | Задвижван с кабел | С хидравлично задвижване | |
| Предавателни числа | 1 | 3.462 | - |
| 2 | 2.053 | - | |
| 3 | 1.370 | - | |
| 4 | 1.031 | - | |
| 5 | 0.838 | 0.838, 0.878 | |
| Обратно | 3.250 | - | |
| Основна предавка | 3.842 | 3.650, 3.842 | |
| Задвижване на скоростомера (подчинен/водач) | 32/36 |
- Луфт на предния лагер на задвижващия вал - 0,01-0,12 мм
- Луфт на задния лагер на задвижващия вал - 0,01-0,9 мм
- Луфт на задния лагер на вторичния ват - 0,01-0,15 mm
- Луфт на лагера на задния диференциал - 0,05-0,17 мм
- Разстоянието между зъбите на диференциалните зъбни колела е 0,25-0,15 mm
Препоръчителни смазочни материали
Масло за скоростна кутия - Халогенно масло за трансмисия, SAE 75W/85W, AP1-GL4
Шлицове на задвижващ вал - MOLYWHITE TA N 2
Семеринг на полуоска - RETINAX AM, MOLYTEX GREASE EP 2
Препоръчителни уплътнителни материали
Интерфейсът между корпуса на съединителя и скоростната кутия е THREE BOND 1216
Свързващата повърхност между корпуса на скоростната кутия и задния капак е THREE BOND 1216
Болт за задържане на лагера (само болт с фрезенкова глава) - THREE BOND 1303
Моменти на затягане, Nm
- Кабели за превключване и избор към тялото - 12-15
- Монтаж на скоростния лост към тялото - 12-15
- Лост за превключване на лоста (A) - 19-28
- Лост за превключване (A) към скобата - 19-28
- Монтажни болтове на цилиндъра на съединителя - 15-22
- Съединител към скоростна кутия - 13-17
- Жило за превключване и избор към скоростна кутия - 15-22
- Болтове за закрепване на стартера - 27-34
- Скоба към скоростна кутия - 60-80
- Скоба към тялото - 90-110
- Конични болтове на капака на корпуса - 8-10
- Болтове за закрепване на скоростната кутия - 43-55
- Болт за заден капак - 15-22
- Ключ за светлини за заден ход - 30-35
- Корк - 30-42
- Болт на втулката на скоростомера - 3-5
- Контрагайка на вала - 140-160
- Болт на фиксиращата скоба - 30-35
- Ограничител на сферичен шарнир - 15-22
- Болт за задържане на лагер - 130-140
- Болт на задвижващата предавка на диференциала - 20-27
Дистанционни пръстени, шайби, уплътнения
Пръстените (за регулиране на аксиалната хлабина на предните и задните лагери на задвижващия вал) са с дебелина от 1,80 до 2,38 mm с интервал от 0,07 mm.
Шайбите за регулиране на разстоянието на пиньоните на диференциала са с дебелина от 1,43 до 2,12 mm с интервал от 0,03 mm.
Диференциалните подложки варират в дебелина от 0,56 mm до 1,37 mm на интервали от 0,09 mm.