1. Śruba; 2. Zawór odpowietrzający; 3. Kołek prowadzący; 4. Rozruch; 5. Śruba; 6. Podkładka; 7. Wspornik zacisku; 8. Zacisk hamulcowy; 9. Uszczelka olejowa; 10. Tłok; 11. Osłona tłoka; 12. Klocki hamulcowe; 13. Zamek; 14. Wyściółka przeciwcierna
Wyjmowanie
1. Zdejmij przednie koło. Moment dokręcania nakrętki: 90-110 Nm.
2. Odkręcić śruby sworznia prowadzącego (1) i podnieść zacisk hamulcowy (2) do góry. Sprawdź, czy osłony i przewód hamulcowy nie są uszkodzone.
Uwaga: Jeśli chcesz zdemontować zacisk hamulcowy, odłącz przewód hamulcowy.
3. Zdemontować okładzinę cierną (3), obejmy (4) i klocki hamulcowe (5).
4. Odkręć śruby i zdejmij wspornik zacisku.
5. Zdejmij tarczę hamulcową z piasty. Jeżeli tarcza "przykleiła się" do piasty na skutek przegrzania lub korozji, w celu jej usunięcia należy wkręcić śrubę M8 w otwór (6).
Uwaga: Podczas demontażu tarczy nie używaj młotka, aby uniknąć uszkodzenia piasty lub tarczy.
Badanie
TARCZA HAMULCOWA 4
6. Oczyść powierzchnię tarczy hamulcowej i zmierz jej grubość w 4 równoodległych punktach. Wartość nominalna: 22,0 mm. Minimalna dopuszczalna wartość: 20,0 mm. Różnica pomiędzy wszystkimi zmierzonymi wartościami nie powinna przekraczać 0,05 mm. Jeżeli zmierzona wartość jest mniejsza od dopuszczalnej, wymienić tarczę hamulcową.
Uwaga: tarcze i klocki hamulcowe wymieniane są w komplecie po obu stronach.
7. Umieścić czujnik zegarowy w odległości około 5 mm od krawędzi krążka i sprawdzić jego bicie. Wartość nominalna: mniejsza niż 0,03 mm.
8. Jeżeli bicie jest większe niż wartość nominalna, wymień piastę i tarczę i ponownie sprawdź bicie.
Uwaga: Przed wyjęciem dysku zaznacz kredą kołek po stronie największego bicia.
9. Jeżeli bicie nie przekracza wartości nominalnej, obróć tarczę hamulcową o 180° względem znaku, zamontuj tarczę i ponownie sprawdź bicie.
10. Jeśli nie możesz skorygować bicia poprzez zmianę położenia tarczy, wymień tarczę hamulcową.
Klocki hamulcowe
11. Sprawdź zużycie okładziny ciernej. Wartość nominalna: 11,0 mm. Minimalna dopuszczalna wartość: 2,0 mm. Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż limit, wymień klocki hamulcowe.
12. Sprawdź, czy na powierzchni klocków hamulcowych nie występują ślady oleju i smaru.
Instalacja
13. Zamontuj tarczę hamulcową i wspornik zacisku. Moment dokręcania śruby: 78-96 Nm
14. Zamontuj elementy ustalające, okładziny przeciwcierne i klocki hamulcowe we wsporniku zacisku.
15. Za pomocą odpowiedniego narzędzia wcisnąć tłoczek (7) w zacisk, aby zamontować klocek.
16. Opuść zacisk w dół. Uważaj, aby nie uszkodzić butów z palcami. Zamontuj i dokręć śruby sworznia prowadzącego. Moment dokręcania: 22-32 Nm.
Uwaga: Jeżeli zdemontowano zacisk, podłącz ponownie przewód hamulcowy.
17. Odpowietrz hamulce hydrauliczne i sprawdź, czy nie ma wycieków.