1. Zawór do usuwania; powietrze; 2. Zacisk hamulca; 3. Kołek prowadzący; 4. Rozruch; 5. Tłok; 6. Uszczelka olejowa; 7. Osłona tłoka; 8. Zablokuj; 9. Śruba; 10. Podkładka; 11. Śruba; 12. Wewnętrzna okładzina przeciwcierna; 13. Klocki hamulcowe; 14. Zewnętrzna okładzina przeciwcierna; 15. Wspornik zacisku
Wyjmowanie
1. Zdejmij tylne koło. Moment dokręcania nakrętki: 90-110 Nm.
2. Zdjąć obejmę i odłączyć przewód hamulcowy od zacisku.
3. Odkręcić śruby (1) sworzni prowadzących i zdjąć zacisk hamulcowy ze wspornika (2).
4. Zdemontować klocki hamulcowe (3) i okładziny przeciwcierne (4).
5. W razie potrzeby odkręcić śruby i zdjąć wspornik zacisku wraz z tarczą hamulcową. Jeżeli tarcza przykleiła się do piasty na skutek przegrzania lub korozji, w celu jej usunięcia należy wkręcić śrubę M8 w otwór (5).
Uwaga: Podczas demontażu tarczy nie używaj młotka, aby uniknąć uszkodzenia piasty lub tarczy.
Badanie
Tarcza hamulcowa
6. Oczyść powierzchnię tarczy hamulcowej i zmierz jej grubość w 8 równoodległych punktach. Wartość nominalna: 10,0 mm. Minimalna dopuszczalna wartość: 8,0 mm. Różnica pomiędzy wszystkimi pomiarami nie powinna przekraczać 0,01 mm. Jeżeli zmierzona wartość jest mniejsza od dopuszczalnej, wymienić tarczę hamulcową.
Uwaga: Tarczę hamulcową i klocki wymienia się w komplecie po obu stronach.
7. Umieścić czujnik zegarowy (6) w odległości ok. 5 mm od krawędzi tarczy i sprawdzić bicie. Wartość nominalna: mniejsza niż 0,03 mm.
8. Jeżeli bicie jest większe niż wartość nominalna, wymień piastę i tarczę i ponownie sprawdź bicie.
Uwaga: Przed wyjęciem tarczy zaznacz kredą kołek po stronie o największej wartości bicia.
9. Jeżeli bicie nie przekracza wartości nominalnej, obróć tarczę hamulcową o 180° względem znaku, zamontuj tarczę i ponownie sprawdź bicie.
10. Jeżeli nie można skorygować bicia poprzez zmianę położenia tarczy, należy wymienić tarczę hamulcową.
Klocki hamulcowe
11. Sprawdź zużycie okładziny ciernej. Wartość nominalna: 10,0 mm. Minimalna dopuszczalna wartość: 2,0 mm. Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż limit, wymień klocki hamulcowe.
12. Sprawdź, czy na powierzchniach roboczych klocków hamulcowych nie występują ślady oleju i smaru.
Instalacja
13. Zamontuj tarczę hamulcową i wspornik zacisku. Moment dokręcania: 83-93 Nm.
14. Zamontować zaciski (7) we wsporniku zacisku (8).
15. Zamontuj okładziny przeciwcierne i klocki hamulcowe we wsporniku zacisku.
16. Za pomocą odpowiedniego narzędzia wciśnij tłoczek w zacisk, aby zamontować go na klockach.
17. Opuść zacisk. Uważaj, aby nie uszkodzić butów z palcami. Zamontuj i dokręć śruby sworznia prowadzącego. Moment dokręcania: 22-31 Nm.
Uwaga: Jeżeli zdemontowano zacisk, podłącz ponownie przewód hamulcowy.
18. Odpowietrz hamulce hydrauliczne i sprawdź, czy nie ma wycieków.