1 – nakrętka, 35–45 Nm; 2 – nakrętka, 35–45 Nm; 3 – nakrętka, 45–60 Nm; 4 – tylne zawieszenie silnika; 5 – śruba, 30–40 Nm; 6 – stabilizator; 7 – rama dolna; 8 – śruba, 95–120 Nm; 9 – śruba, 95–120 Nm; 10 – dolny wahacz przedniego zawieszenia; 11 – nakrętka, 60–72 Nm.
Wyjmowanie
1. Zdejmij przednie koło.
2. Wyjmij zawleczkę z wału napędowego, odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę mocującą wał napędowy do piasty koła przedniego.
3. Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego dolnego wahacza, ale nie odkręcaj jej całkowicie.
4. Odkręć dwie śruby mocujące dolną część amortyzatora do zwrotnicy.
5. Wypychając zwrotnicę na zewnątrz, zdejmij wał napędowy z piasty.
6. Za pomocą ściągacza 09568–34000 wyciśnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
7. Tymczasowo przykręć dolną śrubę mocującą przedniego amortyzatora.
8. Odkręć nakrętkę mocującą łącznik stabilizatora.
9. Wykręć śrubę mocującą przednią stronę dolnego wahacza i tylne śruby mocujące tuleję.
10. Zdejmij dolne ramię.
Instalacja
Zabezpiecz łącznik stabilizatora za pomocą klucza płaskiego 14 mm i zamontuj nakrętkę samozabezpieczającą.
Demontaż
Wymiana przegubu kulowego i osłony przeciwpyłowej
1. Za pomocą końcówki śrubokręta zdejmij osłonę przeciwpyłową z przegubu kulowego dolnego wahacza.
2. Zdejmij pierścień osadczy.
3. Użyj nylonowego młotka, aby oddzielić przegub kulowy od przedramienia.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij nowy przegub kulowy w dolne ramię.
5. Zamontuj pierścień osadczy.
6. Aby założyć osłonę przeciwpyłową, użyj specjalnego narzędzia.