Klocki hamulcowe w tylnych hamulcach bębnowych
1 – wspornik klocków hamulcowych; 2 – tarcza hamulcowa; 3 – działający cylinder hamulcowy; 4 – zatrzask dźwigniowy; 5 – pasek rozbudowy; 6 – dźwignia hamulca postojowego; 7 – górna sprężyna powrotna; 8 – tylny klocek hamulcowy; 9 – wiosna; 10 – zacisk; 11 – bęben hamulcowy; 12 – dolna sprężyna powrotna; 13 – sprężyna regulatora; 14 – klocek hamulcowy przedni.
Wyjmowanie
1. Zdemontuj koło i bęben hamulcowy.
2. Zdemontuj zacisk wspornika klocka hamulcowego, sprężynę automatycznej regulacji i dźwignię regulacyjną.
3. Naciśnij podkładki i zdejmij regulator podkładek.
4. Wymontuj klocki hamulcowe wraz ze sprężynami powrotnymi.
Badanie
1. Zmierz wewnętrzną średnicę bębna hamulcowego. Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie bębna hamulcowego. Wymień bęben hamulcowy, jeśli wewnętrzna średnica bębna przekracza maksymalną dopuszczalną wartość.
- Maksymalna średnica: 200 mm
- Bicie bębna hamulcowego: 0,015 mm
2. Zmierz grubość tylnych klocków hamulcowych. Wymień wszystkie klocki hamulcowe na jednej osi pojazdu, nawet jeśli grubość tylko jednego klocka jest mniejsza od maksymalnej.
Minimalna dopuszczalna grubość: 1,0 mm
3. Sprawdź okładziny klocków hamulcowych pod kątem zanieczyszczeń olejem lub smarem, zużycia i pęknięć.
4. Sprawdź cylindry kół hamulcowych pod kątem wycieków płynu hamulcowego.
5. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
6. Sprawdź, czy klocek hamulcowy jest równomiernie osadzony na bębnie hamulcowym.
Instalacja
1. Nasmaruj następujące punkty styku klocków hamulcowych smarem:
- a. punkty styku klocków hamulcowych z tarczą hamulcową;
- b. punkty styku klocków hamulcowych z płytą podstawy.
(Oryginalna wersja artykułu na Strona internetowa: «www.HyundaiBook.ru»)
Zalecany smar: SAE J310, NLGI nr 2
 |
 |
2. Zamontuj wspornik klocka hamulcowego.
3. Zamontuj sprężyny powrotne na klockach hamulcowych.
4. Po zamontowaniu bębna hamulcowego należy kilkakrotnie dokręcić dźwignię hamulca postojowego.