Zacisk hamulca przedniego
1 – klocek hamulcowy; 2 – osłona przeciwpyłowa; 3 – tłok; 4 – pierścień uszczelniający; 5 – zacisk z cylindrem; 6 – osłona ochronna; 7 – śruba tulejowa, 22–32 Nm; 8 – złączka odpowietrzająca; 9 – osłona przeciwpyłowa; 10 – śruba drążona, 25–30 Nm; 11 – przewód hamulcowy; 12 – podkładka; 13 – osłona ochronna; 14 – kołek prowadzący, 35–45 Nm; 15 – śruba mocująca zacisk, 65–75 Nm; 16 – element mocujący; 17 – tuleja; 18 – osłona ochronna; 19 – uszczelka; 20 – wiosna; 21 – uszczelka.
Wyjmowanie
1. Odkręć dolną śrubę, podnieś zacisk do góry i zabezpiecz drutem.
2. Wymontuj klocki hamulcowe.
Ostrzeżenie! Po zdjęciu klocków hamulcowych nie naciskaj pedału hamulca.
Badanie
1. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zużycia lub zanieczyszczenia olejem i wymień je w razie potrzeby.
Grubość klocka hamulcowego:
- Nominalna: 90 mm
- Minimalna dopuszczalna: 2,0 mm
Ostrzeżenie! Pamiętaj o wymianie wszystkich klocków na jednej osi pojazdu, nawet jeśli zużyta jest tylko jedna z nich. Jeżeli klocki hamulcowe mają być ponownie montowane, należy je oznaczyć przed demontażem.
2. Sprawdź okładziny klocków hamulcowych pod kątem uszkodzeń.
Instalacja
1. Zamontuj zaciski klocków hamulcowych.
2. Zamontuj klocki hamulcowe na każdym zacisku klocka hamulcowego.
Ostrzeżenie! Zamontować klocek hamulcowy z czujnikiem zużycia po stronie tłoka.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia 09581–11000 wciśnij tłok do cylindra zacisku.
4. Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
Ostrzeżenie! Nigdy nie smaruj tarczy hamulcowej ani klocków hamulcowych.
5. Wkręcić śrubę i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 22–32 Nm