Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Sprawdzanie i wymiana klocków…⇓ Sprawdzenie grubości tarczy…⇓ Sprawdzanie bicia przedniej tarczy…⇓ Korekta bicia tarczy hamulcowej ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
Rysunek. 6.22. Przedni hamulec tarczowy: 1 – rura łącząca (zespół przewodu hamulcowego i przewodu); 2 – zespół zacisku hamulca przedniego; 3 – tarcza hamulcowa
Elementy przedniego hamulca tarczowego pokazano na rysunek 6.22.
Sprawdzanie i wymiana klocków hamulcowych przednich
Rysunek. 6.23. Otwory technologiczne zacisku
Sprawdź grubość klocków hamulcowych przez otwory technologiczne zacisku (ryc. 6.23).
Uwaga! Jeżeli grubość okładziny klocków hamulcowych jest mniejsza od maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić klocki hamulcowe lewego i prawego koła jako komplet.
Jeżeli zauważalna jest różnica w grubości klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie zacisku, należy sprawdzić płynność ruchu zacisku wzdłuż tulei prowadnicy i sworznia zabezpieczającego.
Wyjmij trzpień prowadzący, podnieś zespół zacisku do góry i zawieś go za pomocą drutu.
Materiał pochodzi z zasobu internetowego: HyundaiBook
Notatka. Należy uważać, aby nie zabrudzić sworzni blokujących i prowadzących smarem.
Rysunek. 6.24. Procedura usuwania części z zacisku: 1 – zespół klocków hamulcowych i kierunkowskazów; 2 – montaż klocków hamulcowych; 3 – zacisk; 4 – uszczelka zewnętrzna
Usuń części ze wspornika w kolejności pokazanej na rysunku 6.24.
Sprawdzenie grubości tarczy hamulcowej
Rysunek. 6.25. Pomiar grubości tarczy hamulcowej
Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy hamulcowej w ośmiu punktach, co mniej więcej co 45°, w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy (rys. 6.25).
Grubość tarczy hamulcowej:
- wartość nominalna – 26 mm;
- maksymalna dopuszczalna wartość: 24,4 mm.
Notatka. Grubość zmienia się w minimum 8 punktach.
Jeżeli grubość tarczy nie odpowiada maksymalnej dopuszczalnej wartości lub tarcza jest nierównomiernie zużyta, należy ją zdemontować i zamontować nową.
Sprawdzanie bicia przedniej tarczy hamulcowej
Rysunek. 6.26. Demontaż zacisku hamulcowego
Wymontuj zespół zacisku, podnieś go i zabezpiecz z boku drutem (ryc. 6.26).
Notatka. Aby przymocować tarczę hamulcową do piasty, dokręć nakrętki koła.
Rysunek. 6.27. Pomiar bicia tarczy hamulcowej
Umieścić czujnik zegarowy w odległości około 5 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy hamulcowej i zmierzyć bicie tarczy (rys. 6.27).
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,04 mm.
Korekta bicia tarczy hamulcowej
Jeżeli wartość bicia tarczy hamulcowej odpowiada maksymalnej dopuszczalnej wartości lub ją przekracza, należy spróbować zmienić względne położenie tarczy i piasty koła, a następnie ponownie zmierzyć bicie.
Rysunek. 6.28. Zaznaczanie lokalizacji
Przed zdjęciem tarczy hamulcowej, w miejscu maksymalnego bicia, narysuj kredą znaki po obu stronach szpilki koła (rys. 6.28).
Rysunek. 6.29. Pomiar luzu osiowego w łożysku koła
Zdemontuj tarczę hamulcową i zamontuj czujnik zegarowy, jak pokazano na rysunku 6.29. Przesuwając piastę osiowo, zmierzyć luz osiowy w łożysku piasty.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,05 mm.
Jeżeli luz osiowy jest równy lub większy od maksymalnej dopuszczalnej wartości, zdemontuj piastę i sprawdź zwrotnicę i piastę.
Rysunek. 6.30. Powtarzany pomiar bicia tarczy hamulcowej
Jeżeli luz osiowy w łożysku piasty nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy obrócić tarczę hamulcową o 180° od linii kredowej, zamontować ją na piaście i ponownie powtórzyć pomiar bicia tarczy hamulcowej (rys. 6.30).
Jeżeli wykonane operacje nie wyeliminują zwiększonego bicia tarczy, wówczas konieczna jest wymiana tarczy hamulcowej.
Instalacja
Zamontuj zaciski klocków hamulcowych.
Rysunek. 6.31. Zaciski klocków hamulcowych
Zamontuj klocki hamulcowe w uchwytach klocków hamulcowych (rys. 6.31).
Notatka. Wszystkie cztery klocki hamulcowe należy wymieniać jako komplet.
Notatka. Podczas wymiany klocków hamulcowych należy sprawdzić, czy nie występują odkształcenia. Podczas wymiany elementów ustalających klocek hamulcowy, nowy lub używany klocek hamulcowy należy zamontować dopiero po oczyszczeniu go z ciał obcych.
Włóż tłok do siłownika hamulcowego za pomocą specjalnego narzędzia lub rękojeści plastikowego młotka.
Ostrożnie zamontuj zespół zacisku, aby nie uszkodzić osłony tłoka.
Dokręcić oba kołki prowadzące momentem nominalnym: 22–32 Nm.