Demontaż i montaż tylnych hamulców tarczowych (Hyundai Santa Fe CM)

Spis treści: Demontaż ⇓ Badanie ⇓ Montaż ⇓ Demontaż tarczy hamulcowej ⇓

Rysunek. 6.38. Elementy tylnego hamulca tarczowego: 1 – trzpień prowadzący; 2 – trzpień prowadzący; 3 – tuleja; 4 – wspornik zacisku (z klockami hamulcowymi); 5 – rozruch; 6 – zacisk bagażnika; 7 – osłona tłoka; 8 – tłok; 9 – pierścień uszczelniający tłok; 10 – zacisk; 11 – klocek hamulcowy; 12 – klocek hamulcowy; 13 – uszczelka; 14 – zacisk

Elementy tylnego hamulca tarczowego pokazano na rysunek 6.38.

Rysunek. 6.39. Mapa punktów smarowania

Demontaż

Zdejmij koło.

Rysunek. 6.40. Demontaż klocków hamulcowych

Wyjmij kołki prowadzące, podnieś zespół zacisku i wyjmij zespół klocków (ryc. 6.40).

Demontując tylne hamulce tarczowe należy demontować po obu stronach pojazdu (lewej i prawej).

Demontaż O-ringu i tłoka tłoka.

Rysunek. 6.41. Demontaż tłoka

Owiń zacisk szmatką. Zastosuj sprężone powietrze do otworu w przewodzie hamulcowym, aby zdjąć tłok i osłonę tłoka. Wymontuj o-ring tłoka i tłok (ryc. 6.41).

Uwaga! Stopniowo wprowadzaj sprężone powietrze.

Rysunek. 6.42. Demontaż pierścienia uszczelniającego tłoka

Palcem zdejmij pierścień uszczelniający tłok (ryc. 6.42).

Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznej powierzchni cylindra koła hamulcowego, nie używaj płaskiego śrubokręta ani innego narzędzia.

Umyj powierzchnie tłoka i cylindra trójchloroetylenem, alkoholem lub zalecanym płynem hamulcowym.

Stosowany płyn hamulcowy: DOT3 lub DOT4.

Badanie

Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i rdzy.

Sprawdź powierzchnię tłoka cylindra hamulcowego pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i rdzy.

Sprawdź wspornik zacisku i tuleję pod kątem oznak zużycia.

Sprawdź, czy na okładzinach klocków hamulcowych nie ma uszkodzeń lub oleju, a także pod kątem uszkodzeń metalowych podkładek klocków.

Rysunek. 6.43. Schemat sprawdzania okładzin klocków hamulcowych

Sprawdź okładziny klocków hamulcowych pod kątem nadmiernego zużycia i zaolejenia powierzchni ciernej. W razie potrzeby wymień klocki hamulcowe (ryc. 6.43).

Notatka. W przypadku konieczności wymiany zestawu klocków i okładzin hamulcowych należy wymienić cały komplet klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie pojazdu.

Grubość klocków hamulcowych (maksymalna dopuszczalna wartość): 2 mm

Sprawdź tłok i jego wewnętrzną powierzchnię pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i rdzy.

W razie potrzeby wymień uszkodzone części.

Sprawdź O-ring tłoka, osłonę tłoka i osłony sworznia prowadzącego pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia.

Montaż

Podczas demontażu zacisku należy używać wyłącznie nowego O-ringu tłoka i osłony tłoka.

Nałóż zalecany płyn na o-ring tłoka i powierzchnie uszczelniające tłoka. Zamontuj O-ring tłoka w rowku otworu zacisku, uważając, aby nie przekręcić O-ringu.

Zamontuj osłonę tłoka na tłoku.

Rysunek. 6,44. Montaż tłoka w zacisku

Zamontuj tłok i osłonę tłoka w zacisku (ryc. 6.44). Włóż zacisk osłony do zacisku i sprawdź dopasowanie osłony w rowku na obwodzie tłoka.

Nałóż zalecany olej na wewnętrzną powierzchnię osłony sworznia prowadzącego.