Rysunek. 6.32. Elementy przedniego hamulca tarczowego: 1 – trzpień prowadzący; 2 – trzpień prowadzący; 3 – tuleja; 4 – wspornik zacisku (z klockami hamulcowymi); 5 – rozruch; 6 – zacisk bagażnika; 7 – osłona tłoka; 8 – tłok; 9 – pierścień uszczelniający tłok; 10 – zacisk; 11 – zespół klocków hamulcowych i wskaźnika zużycia; 12 – montaż klocków hamulcowych; 13 – uszczelka zewnętrzna; 14 – zacisk
Elementy przedniego hamulca tarczowego pokazano na rysunek 6.32.
Rysunek. 6.33. Mapa punktów smarowania
Demontaż
Rysunek. 6.34. Demontaż tłoka
Zastosuj sprężone powietrze do otworu w przewodzie hamulcowym, aby zdjąć tłok i osłonę tłoka (ryc. 6.34). Wymontuj uszczelkę okrągłą tłoka i tłok.
Uwaga! Do wyjęcia tłoka użyj rękojeści plastikowego młotka. Stopniowo doprowadzaj powietrze, tak aby po zdjęciu tłoczków z zacisku ich wierzchołki były zawsze poziome.
Uwaga! Wyjmuj tylko tłok główny i wtórny w tym samym czasie, w przeciwnym razie tłok wtórny może zostać odkształcony podczas demontażu.
Rysunek. 6.35. Demontaż pierścienia uszczelniającego tłoka
Palcem zdejmij pierścień uszczelniający tłok (ryc. 6.35).
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznej powierzchni cylindra koła hamulcowego, nie używaj płaskiego śrubokręta ani innego narzędzia.
Umyj powierzchnie tłoka i cylindra trójchloroetylenem, alkoholem lub zalecanym płynem hamulcowym.
Stosowany płyn hamulcowy: DOT3 lub DOT4.
Badanie
Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i rdzy.
Sprawdź powierzchnię tłoka cylindra hamulcowego pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i rdzy.
Sprawdź wspornik zacisku i tuleję pod kątem oznak zużycia.
Sprawdź, czy na okładzinach klocków hamulcowych nie ma uszkodzeń lub oleju, a także pod kątem uszkodzeń metalowych podkładek klocków.
Rysunek. 6.36. Pobieranie grubości klocków hamulcowych
Zmierz grubość okładziny klocków hamulcowych w miejscu największego zużycia. Jeżeli grubość okładziny klocków hamulcowych jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość, należy wymienić klocki hamulcowe (rys. 6.36).
Montaż
Umyj wszystkie części (z wyjątkiem klocków hamulcowych i przekładek klocków hamulcowych) alkoholem izopropylowym.
Zamontować O-ring tłoka.
Następnie nałóż zalecany płyn hamulcowy na zewnętrzną powierzchnię tłoczka, zamontuj tłok w cylindrze hamulcowym.
Rysunek. 6.37. Schemat instalacji rozruchu
Zamontuj osłonę tłoka i zacisk osłony (ryc. 6.37).
Zamontuj osłony sworzni prowadzących i kołki prowadzące.
Zamontuj klocki i cylinder hamulcowy.
Podłącz przewód hamulcowy do zacisku.
Moment dokręcania śruby zaciskowej: 7–9 Nm.
Napełnij zbiornik układu hydraulicznego hamulców płynem hamulcowym.
Usuń powietrze z hydraulicznego napędu hamulca.