Зміст: Зняття ⇓ Перевірка та заміна колодок передніх…⇓ Перевірка товщини гальмівного диска ⇓ Перевірка биття переднього…⇓ Корекція биття гальмівного диска ⇓ Встановлення ⇓
Зняття
Мал. 6.22. Переднє дискове гальмо: 1 – сполучна трубка (гальмівний шланг та трубка у зборі); 2 - супорт переднього гальма в зборі; 3 – гальмівний диск
Компоненти переднього дискового гальма показані на рис. 6.22.
Перевірка та заміна колодок передніх дискових гальм
Мал. 6.23. Технологічні отвори супорта
Перевірте товщину накладок гальмівних колодок через технологічні отвори супорта (рис. 6.23).
Увага! Якщо товщина накладки гальмівної колодки менша за гранично допустиме значення, замініть гальмівні колодки на лівому та правому колесах комплектом.
Якщо є помітна різниця в товщині накладок гальмівних колодок з лівої та з правої сторони супорта, перевірте плавність переміщення супорта по втулках направляючого і стопорного пальців.
Зніміть напрямний палець, підніміть вгору супорт у зборі та підвісте його за допомогою дроту.
Примітка. Будьте обережні, не забруднити стопорний і напрямний пальці мастилом.
Мал. 6.24. Порядок вилучення деталей із супорта: 1 – гальмівна колодка та індикатор у зборі; 2 – гальмівна колодка у зборі; 3 – фіксатор; 4 – зовнішня прокладка
Витягніть із супорта деталі в порядку, показаному на малюнку 6.24.
Перевірка товщини гальмівного диска
Мал. 6.25. Вимірювання товщини гальмівного диска
Використовуючи мікрометр, виміряйте товщину гальмівного диска у восьми точках через кожні 45° на відстані 10 мм від зовнішнього краю диска (рис. 6.25).
Товщина гальмівного диска:
- номінальне значення – 26 мм;
- гранично допустиме значення: 244 мм.
Примітка. Зміна товщини проводиться мінімум у 8 точках.
Якщо товщина диска не відповідає гранично допустимому значенню або диск нерівномірно зношений, зніміть його і встановіть новий.
Перевірка биття переднього гальмівного диска
Мал. 6.26. Зняття гальмівного супорта
Зніміть супорт у зборі, підніміть та закріпіть осторонь за допомогою дроту (рис. 6.26).
Примітка. Для закріплення гальмівного диска на маточці затягніть колісні гайки.
Мал. 6.27. Вимірювання биття гальмівного диска
Встановіть індикатор годинника на відстань приблизно 5 мм від зовнішнього краю гальмівного диска і виміряйте биття диска (рис. 6.27).
Гранично допустиме значення: 0,04 мм.
Корекція биття гальмівного диска
Якщо величина биття гальмівного диска відповідає гранично допустимому значенню або перевищує його, спробуйте змінити взаємне розташування диска і маточини колеса, а потім знову виміряти биття.
Мал. 6.28. Місця нанесення міток
Перед зняттям гальмівного диска в точці максимального биття нанесіть крейдою мітки по обидва боки колісної шпильки (рис. 6.28).
Мал. 6.29. Вимірювання осьового зазору в підшипнику маточини
Зніміть гальмівний диск та встановіть індикатор годинного типу, як показано на малюнку 6.29. Пересуваючи маточину в осьовому напрямку, виміряйте осьовий зазор у підшипнику маточини.
Гранично допустиме значення: 0,05 мм.
Якщо осьовий зазор дорівнює гранично допустимому значенню або перевищує його, то зніміть маточину і перевірте поворотний кулак і маточину.
Мал. 6.30. Повторний вимір биття гальмівного диска
Якщо осьовий зазор у підшипнику маточини не перевищує гранично допустимого значення, то поверніть гальмівний диск на 180° від крейдової лінії, встановіть його на маточину і знову повторіть вимірювання биття гальмівного диска (рис. 6.30).
Якщо виконані операції не усунули підвищене биття диска, необхідно замінити гальмівний диск.
Встановлення
Встановіть фіксатори гальмівних колодок.
Мал. 6.31. Фіксатори гальмівних колодок
Встановіть гальмівні колодки у фіксатори гальмівних колодок (рис. 6.31).
Примітка. Необхідно замінювати всі чотири гальмівні колодки комплектом.
Примітка. При заміні гальмівних колод перевірте відсутність деформації. При заміні фіксаторів гальмівних колодок встановлюйте новий або фіксатор лише після очищення його від сторонніх частинок.
Вставте поршень у гальмівний робочий циліндр за допомогою спеціального інструменту або за допомогою ручки пластикового молотка.
Акуратно встановіть супорт у зборі так, щоб не пошкодити пильовик поршня.
Затягніть два напрямні пальця номінальним моментом: 22–32 Н·м.