Заміна передніх гальмівних колодок (Hyundai Elantra J1)

Зняття

Послабте гайки коліс автомобіля, що стоїть на землі.

Підніміть передню частину автомобіля та зніміть переднє колесо, попередньо замаркувавши положення диска щодо маточини.

Увага: Не допускається перестановка гальмівних колодок з пари ясного боку на внутрішню і навпаки, а також з правого колеса на ліве і навпаки. Обов'язково змінюйте всі колодки однієї осі. Якщо колодки встановлюватимуться повторно, їх слід замаркувати.

Відігніть стопорну шайбу болта кріплення супорта.

Потягніть гальмівний супорт руками назовні, і цим вдавіть поршень.

Відкрутіть нижній палець гальмівного супорта.

Підтягніть супорт догори і підвісьте його на дроті до пружини амортизаційної стійки.



Зніміть гальмівні колодки.

Встановлення

Увага: При знятих колодках не натискайте педаль гальма, інакше поршень вийде з корпусу.

Очистіть напрямну поверхню та місця встановлення гальмівних колодок м'якою металевою щіткою або протріть ганчіркою, змоченою у спирті. Не застосовуйте розчинники, що містять мінеральні олії, та гострий інструмент.

Перед встановленням колодок перевірте гальмівний диск на наявність борозенок. Диск із глибокими борозенками необхідно замінити (див. фото).





Виміряйте товщину гальмівного диска.

Перевірте цілісність пильовика та захисних манжет гальмівного супорта. Пошкоджений пильовик необхідно замінити, т.к. проникаючий бруд швидко розгерметизує супорт. Для цього гальмівний супорт необхідно зняти та розібрати.

Відіжміть поршень дерев'яним бруском (ручкою молотка), при цьому не допускайте перекосу поршня та пошкодження поверхні поршня та пильовика.

Увага: При відтисканні поршня гальмівна рідина переходить із гальмівного циліндра в розширювальний бачок. Спостерігайте за гальмівною рідиною у бачку та, при необхідності, видаліть частину рідини.

Для видалення рідини можна використати гумову грушу або пластикову пляшку. Не застосовуйте харчовий посуд. У жодному разі не можна відсмоктувати гальмівну рідину ротом через шланг. Після заміни колодок рівень гальмівної рідини у бачку повинен перевищувати позначки МАХ, т.к. рідина під час нагрівання розширюється. Рідина, що витікає, може зруйнувати фарбу і викликати корозію.

Увага: При великому зносі гальмівних колодок перевірте легкість переміщення поршня. Для цього вставте дерев'яний брусок у супорт і попросіть помічника повільно натискати гальмо педаль. При цьому поршень повинен легко входити та виходити. Під час перевірки може бути встановлений інший супорт. Слідкуйте, щоб поршень не вийшов повністю. Якщо це сталося, необхідно видалити повітря з гальмівної системи.

Наступна робоча операція не обов'язкова: щоб уникнути скрипу гальм, зворотний бік колодок можна покрити спеціальним мастилом. При цьому мастило не попадає на робочі поверхні гальмівного диска. При попаданні необхідно одразу стерти і промити колодку спиртом.

Вставивши колодки із зовнішніми прокладками (якщо є) з двох сторін, опустіть гальмівний супорт. Затягніть нижній палець.

Встановіть колеса, дотримуючись нанесених при знятті мітки. Опустіть автомобіль та перехресно затягніть гайки кріплення.

Увага: Кілька разів різко натисніть на педаль гальма до появи відчутного опору.

Перевірте рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку, при необхідності долийте рідину до позначки МАХ.

Дайте припрацювати нові гальмівні колодки, для чого кілька разів загальмуйте автомобіль зі швидкістю від 80 км/год до 40 км/год легким натисканням педалі гальма. Між послідовними гальмуваннями давайте гальмами охолонути.

Увага: На перших 200 км не робіть без необхідності різких гальмування.