Замена предњих кочионих плочица (Hyundai Elantra J1)

Уклањање

Отпустите навртке точкова возила док је паркирано на земљи.

Подигните предњи део возила и уклоните предњи точак, прво означите положај диска у односу на главчину.

Пажња: Није дозвољено мењати кочионе плочице са пара на провидној страни на унутрашњу и обрнуто, као ни са десног точка на леви и обрнуто. Обавезно промените све плочице на једној осовини одједном. Ако се плочице поново постављају, треба их означити.

Савијте уназад задржавајућу подлошку на завртњу за монтажу чељусти.

Рукама повуците кочиону чељуст ка споља, тиме гурајући клип унутра.

Уклоните доњи клин кочионе чељусти.

Повуците чељуст нагоре и окачите је на жицу са опруге амортизера.



Уклоните кочионе плочице.

Инсталација

Опрез: Када су плочице скинуте, немојте притискати педалу кочнице, у супротном ће клип изаћи из кућишта.

Очистите површину вођице и места за монтажу кочионих плочица меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Не користите раствараче који садрже минерална уља или оштре алате.

Пре постављања плочица, проверите да ли на кочионом диску постоје жлебови. Диск са дубоким жлебовима мора бити замењен (видети фотографију).





Измерите дебљину кочионог диска.

Проверите интегритет поклопца за прашину и заштитних манжетни кочионе чељусти. Оштећена манжетна мора бити замењена, јер ће продорна прљавштина брзо смањити притисак у чељусти. Да би се то урадило, кочиона чељуст мора бити уклоњена и растављена.

Притисните клип дрвеним блоком (дршком чекића), избегавајући било какво деформисање клипа или оштећење површине клипа и заштитне манжетне.

Опрез: Када је клип притиснут, кочиона течност тече из кочионог цилиндра у експанзиони резервоар. Посматрајте кочиону течност у резервоару и по потреби уклоните део течности.

Да бисте уклонили течност, можете користити гумену крушку или пластичну боцу. Не користите прибор за јело намењен за храну. Ни под којим условима не смете усисавати кочиону течност кроз црево устима. Након замене плочица, ниво кочионе течности у резервоару не сме прећи ознаку MAX, јер се течност шири када се загреје. Цурење течности може уништити боју и изазвати корозију.

Опрез: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите да ли се клип лако креће. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у кочиону чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип би требало лако да се помера унутра и напоље. Током испитивања, може се инсталирати другачија чељуст. Пазите да клип не изађе потпуно. Ако се то деси, потребно је испустити ваздух из кочионог система.

Следећи корак рада је опционалан: да би се спречило шкрипање кочница, задња страна плочица може се премазати посебним мазивом. У овом случају, мазиво не сме доспети на радне површине кочионог диска. У случају контакта, одмах обришите и исперите подлогу алкохолом.

Након уметања плочица са спољним облогама (ако их има) са обе стране, спустите кочиону чељуст. Затегните доњи прст.

Инсталирајте точкове, поштујући ознаке направљене током уклањања. Спустите возило и затегните навртке у укрштеном редоследу.

Опрез: Нагло притисните папучицу кочнице неколико пута док не осетите приметан отпор.

Проверите ниво кочионе течности у експанзионом резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке MAX.

Дозволите новим кочионим плочицама да се разраде тако што ћете аутомобил неколико пута кочити брзином од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на папучицу кочнице. Дозволите кочницама да се охладе између узастопних кочења.

Упозорење: Не кочите нагло осим ако није неопходно током првих 200 км.