Înlocuirea plăcuțelor de frână față (Hyundai Elantra J1)

Îndepărtare

Slăbiți piulițele roților vehiculului în timp ce acesta este parcat pe sol.

Ridicați partea din față a vehiculului și scoateți roata din față, marcând mai întâi poziția discului față de butuc.

Atenție: Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână de la perechea de pe partea transparentă la cea interioară și invers, precum și de la roata dreaptă la cea stângă și invers. Asigurați-vă că schimbați toate plăcuțele de pe o axă odată. Dacă plăcuțele trebuie reinstalate, acestea trebuie marcate.

Îndoiți înapoi șaiba de fixare de pe șurubul de montare a etrierului.

Trageți etrierul de frână spre exterior cu mâinile, împingând astfel pistonul spre interior.

Scoateți știftul inferior al etrierului de frână.

Trageți etrierul în sus și agățați-l de firul de la arcul amortizorului.



Scoateți plăcuțele de frână.

Instalare

Atenție: Când plăcuțele sunt scoase, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va ieși din carcasă.

Curățați suprafața de ghidare și zonele de montare a plăcuțelor de frână cu o perie metalică moale sau ștergeți cu o lavetă îmbibată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte ascuțite.



Înainte de a instala plăcuțele, verificați dacă discul de frână are caneluri. Un disc cu caneluri adânci trebuie înlocuit (vezi foto).



Măsurați grosimea discului de frână.

Verificați integritatea capacului de praf și a manșetelor de protecție ale etrierului de frână. O butucă deteriorată trebuie înlocuită, deoarece murdăria care pătrunde va depresuriza rapid etrierul. Pentru a face acest lucru, etrierul de frână trebuie scos și dezasamblat.

Apăsați pistonul cu un bloc de lemn (cu mâner de ciocan), în timp ce faceți acest lucru, nu permiteți ca pistonul să se încline sau să deterioreze suprafața pistonului și manșonul de praf.

Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână curge din cilindrul de frână în vasul de expansiune. Observați lichidul de frână din rezervor și, dacă este necesar, scoateți o parte din acesta.

Pentru a îndepărta lichidul, puteți folosi un bec de cauciuc sau o sticlă de plastic. Nu folosiți ustensile de uz alimentar. În niciun caz nu trebuie să aspirați lichidul de frână prin furtun cu gura. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se dilată atunci când este încălzit. Lichidul care se scurge poate distruge vopseaua și poate provoca coroziune.

Atenție: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se mișcă ușor. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și rugați un asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul ar trebui să se miște ușor spre interior și spre exterior. În timpul testării, este posibil să fie instalat un etrier diferit. Aveți grijă să nu lăsați pistonul să iasă complet. Dacă se întâmplă acest lucru, este necesar să se elimine aerul din sistemul de frânare.

Următorul pas de lucru este opțional: pentru a preveni scârțâitul frânelor, partea din spate a plăcuțelor poate fi acoperită cu un lubrifiant special. În acest caz, lubrifiantul nu trebuie să ajungă pe suprafețele de lucru ale discului de frână. În caz de contact, ștergeți imediat și clătiți compresa cu alcool.

După introducerea plăcuțelor cu garnituri exterioare (dacă există) pe ambele părți, coborâți etrierul de frână. Strângeți degetul de jos.

Montați roțile, respectând marcajele făcute în timpul demontării. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele de roată în cruce.

Atenție: Apăsați brusc pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență vizibilă.

Verificați nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul MAX.

Permiteți rodarea noilor plăcuțe de frână frânând mașina de mai multe ori la o viteză cuprinsă între 80 km/h și 40 km/h, apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între acționări succesive de frânare.

Atenție: Nu frânați brusc decât dacă este necesar în primii 200 km.