Zamjena prednjih kočionih pločica (Hyundai Elantra J1)

Uklanjanje

Otpustite matice kotača vozila dok je parkirano na tlu.

Podignite prednji dio vozila i uklonite prednji kotač, prvo označivši položaj diska u odnosu na glavčinu.

Pažnja: Nije dopušteno mijenjati kočione pločice s para na prozirnoj strani na unutarnju i obrnuto, kao ni s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Obavezno promijenite sve pločice na jednoj osovini odjednom. Ako se pločice ponovno postavljaju, treba ih označiti.

Savijte zadržnu podlošku na vijku za pričvršćivanje čeljusti.

Rukama povucite kočionu čeljust prema van, čime gurate klip prema unutra.

Članak je posuđen s web stranice HYUNDAIBOOK

Uklonite donji klin čeljusti kočnice.

Povucite čeljust prema gore i objesite je na žicu s opruge amortizera.



Skinite kočione pločice.

Montaža

Oprez: Kada su pločice skidane, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip izaći iz kućišta.

Očistite vodilicu i mjesta za montažu kočionih pločica mekom metalnom četkom ili obrišite krpom natopljenom alkoholom. Ne koristite otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre alate.

Prije ugradnje pločica, provjerite ima li kočioni disk utora. Disk s dubokim utorima mora se zamijeniti (vidi fotografiju).





Izmjerite debljinu kočionog diska.

Provjerite integritet poklopca za prašinu i zaštitnih manžeta kočione čeljusti. Oštećena manžeta mora se zamijeniti, jer prodiranje prljavštine brzo smanjuje tlak u čeljusti. Da biste to učinili, kočionu čeljust morate ukloniti i rastaviti.

Pritisnite klip drvenim blokom (s drškom čekića), dok to radite, nemojte dopustiti da se klip iskrivi ili ošteti površinu klipa i zaštitnu manžetu.

Oprez: Kada se klip pritisne, kočiona tekućina teče iz kočionog cilindra u ekspanzijsku posudu. Promatrajte kočionu tekućinu u spremniku i po potrebi uklonite dio tekućine.

Za uklanjanje tekućine možete koristiti gumenu žarulju ili plastičnu bocu. Ne koristite pribor za jelo prehrambene kvalitete. Ni pod kojim uvjetima ne smijete usisavati kočionu tekućinu kroz crijevo ustima. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi zagrijavanjem. Curenje tekućine može uništiti boju i uzrokovati koroziju.

Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite pomiče li se klip lako. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i neka vam pomoćnik polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako pomicati unutra i van. Tijekom ispitivanja može se ugraditi drugačija čeljust. Pazite da klip ne ispadne potpuno. Ako se to dogodi, potrebno je ispustiti zrak iz kočionog sustava.

Sljedeći radni korak je opcionalan: kako bi se spriječilo škripanje kočnica, stražnja strana pločica može se premazati posebnim mazivom. U tom slučaju, mazivo ne smije dospjeti na radne površine kočionog diska. U slučaju kontakta, odmah obrišite i isperite jastučić alkoholom.

Nakon što umetnete pločice s vanjskim oblogama (ako ih ima) s obje strane, spustite kočionu čeljust. Zategnite donji prst.

Ugradite kotače, pazeći na oznake napravljene tijekom uklanjanja. Spustite vozilo i zategnite matice u križnom uzorku.

Oprez: Nekoliko puta oštro pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite primjetan otpor.

Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskoj posudi, po potrebi dolijte tekućinu do oznake MAX.

Pustite da se nove kočione pločice razrade tako da nekoliko puta kočite automobil brzinom od 80 km/h do 40 km/h laganim pritiskom na papučicu kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja.

Upozorenje: Nemojte naglo kočiti osim ako nije potrebno tijekom prvih 200 km.