Клипови истискују кочиону течност која се налази у цилиндру. Добијени хидраулични притисак се у кочионом систему дистрибуира кроз цеви и црева до цилиндара точкова.
У цилиндрима, клипови притискају кочионе папуче на кочионе дискове или, на задњим точковима, кочионе папуче на кочионе добоше.
Притисак течности се преноси на кочионе цилиндре кроз два независна цевовода (кочиона кола).
Ако једно коло откаже, друго коло остаје у функцији.
Ручна (паркирна) кочница делује преко сајли на задњим точковима.
Опрез: Ако један од кочионих кругова откаже, потребно је притиснути педалу кочнице већом силом (са дужим ходом педале) како би се постигла иста ефикасност кочења.
Дијаграм кочионог система (модели са задњим добош кочницама)
1 - кочница предњег точка;
2 - главни кочиони цилиндар;
3 - вакуумски појачивач;
4 - ручна кочница;
5 - кочница задњег точка;
6 - педала.
Дијаграм кочионог система (модели са задњим диск кочницама)
1 - педала;
2 - вакуумски појачивач;
3 - експанзиони резервоар;
4 - главни кочиони цилиндар;
5 - кочница предњег точка;
6 - кочница задњег точка.
Пажња: Паркирна кочница није приказана.
Ова публикација је заснована на информацијама са портала (HyundaiBook)