Поршні витісняють гальмівну рідину, що знаходиться в циліндрі. Гідравлічний тиск, що виникає при цьому, розподіляється в гальмівній системі через трубопроводи і шланги до колісних циліндрів.
У циліндрах поршні притискають гальмівні колодки до гальмівних дисків або на задніх колесах гальмівні колодки до гальмівних барабанів.
Тиск рідини передається до гальмівних циліндрів по двох незалежних трубопроводах (гальмівним контурам).
Якщо один контур виходить із ладу, то працездатним залишається інший контур.
Ручний (стоянковий) гальмо діє через троси на задні колеса.
Увага: При відмові одного з гальмівних контурів необхідно з більшою силою давити на гальмівну педаль (при довшому ході педалі), щоб отримати колишню ефективність роботи гальм.
Схема гальмівної системи (моделі із задніми барабанними гальмами)
1 - гальмо переднього колеса;
2 - головний гальмівний циліндр;
3 - вакуумний підсилювач;
4 - гальмо стоянки;
5 - гальмо заднього колеса;
6 – педаль.
Схема гальмівної системи (моделі із задніми дисковими гальмами)
1 - педаль;
2 - вакуумний підсилювач;
3 - розширювальний бачок;
4 - головний гальмівний циліндр;
5 - гальмо переднього колеса;
6 - гальмо заднього колеса.
Увага: Гальмо стоянки умовно не показане.