Tłoki wypierają płyn hamulcowy znajdujący się w cylindrze. Powstałe ciśnienie hydrauliczne rozprowadzane jest w układzie hamulcowym poprzez rury i węże do cylindrów kół.
W cylindrach tłoki dociskają szczęki hamulcowe do tarcz hamulcowych lub, w przypadku kół tylnych, szczęki hamulcowe do bębnów hamulcowych.
Ciśnienie płynu przekazywane jest do cylindrów hamulcowych za pośrednictwem dwóch niezależnych przewodów (obwody hamulcowe).
Jeżeli jeden obwód ulegnie awarii, drugi obwód pozostanie sprawny.
Podręcznik (parking) hamulec działa za pośrednictwem linek na tylne koła.
Uwaga: W przypadku awarii jednego z obwodów hamulcowych należy nacisnąć pedał hamulca ze zwiększoną siłą (z dłuższym skokiem pedału), aby uzyskać taką samą skuteczność hamowania.
Schemat układu hamulcowego (modele z tylnymi hamulcami bębnowymi)
1 - hamulec przedniego koła;
2 - cylinder hamulcowy główny;
3 - wzmacniacz próżniowy;
4 - hamulec postojowy;
5 - hamulec koła tylnego;
6 - pedał.
Schemat układu hamulcowego (modele z tylnymi hamulcami tarczowymi)
1 - pedał;
2 - wzmacniacz próżniowy;
3 - zbiornik wyrównawczy;
4 - cylinder hamulcowy główny;
5 - hamulec przedniego koła;
6 - hamulec koła tylnego.
Uwaga: Hamulec postojowy nie jest pokazany.