Поршни вытесняют находящуюся в цилиндре тормозную жидкость. Возникающее при этом гидравлическое давление распределяется в тормозной системе через трубопроводы и шланги к колесным цилиндрам.
В цилиндрах поршни прижимают тормозные колодки к тормозным дискам или на задних колесах тормозные колодки к тормозным барабанам.
Давление жидкости передается к тормозным цилиндрам по двум независимым трубопроводам (тормозным контурам).
Если один контур выходит из строя, то работоспособным остается другой контур.
Ручной (стояночный) тормоз действует через тросы на задние колеса.
Внимание: При отказе одного из тормозных контуров необходимо с большей силой давить на тормозную педаль (при более длинном ходе педали), чтобы получить прежнюю эффективность работы тормозов.
Схема тормозной системы (модели с задними барабанными тормозами)
1 - тормоз переднего колеса;
2 - главный тормозной цилиндр;
3 - вакуумный усилитель;
4 - стояночный тормоз;
5 - тормоз заднего колеса;
6 - педаль.
Схема тормозной системы (модели с задними дисковыми тормозами)
1 - педаль;
2 - вакуумный усилитель;
3 - расширительный бачок;
4 - главный тормозной цилиндр;
5 - тормоз переднего колеса;
6 - тормоз заднего колеса.
Внимание: Стояночный тормоз условно не показан.
(Материал републикован с веб-портала: «www.HyundaiBook.ru»)