Зміст: Перевірка рівня гальмівної рідини ⇓ Перевірка гальмівної системи на…⇓ Заміна гальмівної рідини ⇓
Ця жовтувата, зазвичай отруйна та агресивна до фарби рідина, нейтральна до металевих та гумових деталей. Вона залишається навіть при 40°C досить текучою і зберігає цю плинність аж до температури кипіння, яка становить близько 260°C.
Разом про те гальмівна рідина має й дуже неприємне властивість, вона дуже охоче поглинає воду, тобто. гігроскопічна. І волога може фактично, наприклад, з повітря потрапляти в гальмівну рідину через мікроскопічні нещільності в бачку, гальмівних шлангах і гумових манжетах. Ця вода, що потрапила, призводить не тільки до корозії металевих деталей системи, але і до суттєвого зменшення температури кипіння. Усього лише за 2,5% вмісту води температура кипіння становить лише 150°C.
Це небезпечно за великого навантаження на гальма, т.к. вони при цьому дуже нагріваються. Поруч із нагрітими гальмами у гальмівній рідині утворюються бульбашки пари, які можуть стискатися. Педаль гальма збільшує хід і провалюється глибше, інколи ж і зовсім. У таких випадках можна виправити становище швидкими гойданнями педалі. Особливо небезпечний цей ефект після стоянки автомобіля після сильного навантаження на гальма. При недостатньому потоці повітря простір навколо гальм нагрівається ще сильніше, висока температура зберігається ще приблизно 15 хвилин після зупинки, і лише через 30 хвилин відновлюється нормальна температура гальмівної рідини. Для запобігання зазначеним ефектам передбачається заміна гальмівної рідини раз на 2 роки.
Гальмівна рідина повинна відповідати специфікаціям ДОТ 3 або ДОТ 4. Усі рідини з такими позначеннями можуть безпечно змішуватися.
Перевірка рівня гальмівної рідини
Рівень гальмівної рідини в бачку не повинен опускатися нижче за нижню мітку MIN, інакше можна припустити витік у гідравлічній системі. На деяких моделях надто низький рівень рідини в бачку призводить до загоряння контрольної пампи на панелі приладів. Контакт замикається за допомогою поплавця в бачку, який рухається вниз при зменшенні кількості гальмівної рідини, проте не варто нехтувати візуальним оглядом.
Відкрийте капот і обітріть бачок для гальмівної рідини чистою ганчіркою.
У прозорому бачку рівень рідини має бути між мітками MIN та МАХ.
Перевірка гальмівної системи на нещільності та пошкодження
Для перевірки необхідно висушити днище автомобіля, щоб легше встановити нещільні місця. Гальмівна рідина стікає під брудом. Вологі темні місця або чорний бруд можуть вказати місце витоку.
Перевірте всі місця з'єднань та стиків, а також супорти та щит гальмівного механізму, позаду яких знаходяться колісні гальмівні циліндри.
Гальмівні шланги не повинні бути ні вологими, ні замасленими або перетертими. Якщо це має місце, слід замінити шланги.
Гальмівні трубки для захисту від іржі мають покриття. Якщо цей захисний шар пошкоджений, це може призвести до утворення іржі. Тому трубки не можна очищати ні викруткою, ні наждачною шкіркою, ні щіткою, а тільки хімічними засобами.
Якщо захисний шар пошкоджений, необхідно нанести тонкий антикорозійний шар грунтовки.
Трубки з раковинами від іржі або сплющені повинні замінюватись.
Перевірте, чи є захисні ковпачки на всіх клапанах видалення повітря. Вони знаходяться на гальмівних супортах або всередині щитів гальм.
Випробування гальм тиском можна провести самостійно:
Натисніть повним зусиллям на гальма.
Педаль після декількох хвилин натискання не повинна слабшати - інакше є дефект у манжеті головного гальмівного циліндра.
Нещільні місця на манжетах поршнів можна знайти тільки при ретельній перевірці в майстерні.
Заміна гальмівної рідини
Необхідність заміни гальмівної рідини викликається не тільки вже описаним утворенням бульбашок пари, але і можливістю утворення корозії в гальмівних циліндрах і трубопроводах із-за поглинання води. При зміні рідини операції аналогічні операції видалення повітря із системи. Потрібно 0,6 л свіжої рідини.
Якщо можна, спустошіть бачок для гальмівної рідини за допомогою шприца чи гумової груші.
Надягніть трубки на всі чотири клапани прокачування, опустіть інші кінці трубок у відповідні ємності та відкрийте всі чотири клапани прокачування.
Попросіть помічника качати педаллю, поки рідина не перестане виходити. Закрийте клапани, залийте в систему чисту гальмівну рідину, потім прокачайте систему (див. далі).