В същото време спирачната течност има едно много неприятно свойство: тя лесно абсорбира вода, т.е. е хигроскопична. И влагата всъщност може, например, от въздуха, да попадне в спирачната течност чрез микроскопични течове в резервоара, спирачните маркучи и гумените маншети. Това проникване на вода води не само до корозия на металните части на системата, но и до значително понижаване на температурата на кипене. С едва 2,5% водно съдържание, точката на кипене е само 150°C.
Това е опасно, когато спирачките са силно натоварени, тъй като те се нагряват много. В близост до загряти спирачки, в спирачната течност се образуват мехурчета от пара, които могат да се компресират. Педалът на спирачката увеличава хода си и потъва по-дълбоко, а понякога и напълно. В такива случаи можете да коригирате ситуацията, като бързо натиснете педала. Този ефект е особено опасен, след като колата е била паркирана след силно натоварване на спирачките. Ако въздушният поток е недостатъчен, зоната около спирачките се нагрява още повече, високата температура се задържа около 15 минути след спиране и едва след около 30 минути се възстановява нормалната температура на спирачната течност. За да се предотвратят тези ефекти, се препоръчва смяна на спирачната течност на всеки 2 години.
Спирачната течност трябва да отговаря на спецификациите DOT 3 или DOT 4. Всички течности с тези обозначения могат да се смесват безопасно.
Проверка на нивото на спирачната течност
Нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да пада под долната маркировка MIN, в противен случай може да се подозира теч в хидравличната система. При някои модели твърде ниското ниво на течността в резервоара води до светване на контролната лампа на арматурното табло. Контактът се затваря от поплавък в резервоара, който се движи надолу с намаляването на количеството спирачна течност, но не бива да пренебрегвате визуалната проверка.
Отворете капака и избършете резервоара за спирачна течност с чист парцал.
В прозрачния резервоар нивото на течността трябва да е между маркировките MIN и MAX.
Проверка на спирачната система за течове и повреди
За да проверите, е необходимо да изсушите дъното на автомобила, за да се улесни идентифицирането на евентуални хлабави участъци. Спирачна течност изтича под мръсотията. Влажни, тъмни петна или черна кал могат да показват местоположението на теч.
Проверете всички съединения и връзки, както и спирачните апарати и предпазителя, зад които се намират спирачните цилиндри на колелата.
Спирачните маркучи не трябва да са мокри, мазни или протрити. Ако това се случи, маркучите трябва да бъдат сменени.
Спирачните тръби са покрити, за да се предпазят от ръжда. Ако този защитен слой е повреден, това може да доведе до образуване на ръжда. Следователно, тръбите не могат да се почистват с отвертка, шкурка или телена четка, а само с химикали.
Ако защитният слой е повреден, е необходимо да се нанесе тънък слой антикорозионен грунд.
Тръбите с ръждясали или сплескани черупки трябва да бъдат сменени.
Проверете дали всички обезвъздушителни клапани имат защитни капачки. Те са разположени на спирачните апарати или вътре в спирачните щитове.
Можете сами да извършите тест за налягане на спирачките:
Приложете пълна сила към спирачките.
Педала няколко минути след натискане не трябва да отслабва — в противен случай има дефект в маншета на главния спирачен цилиндър.
Разхлабените петна по уплътненията на буталата могат да бъдат открити само чрез внимателна проверка в сервиз.
Смяна на спирачна течност
Необходимостта от смяна на спирачната течност е причинена не само от вече описаното образуване на парни мехурчета, но и от възможността за корозия в спирачните цилиндри и тръбопроводи поради абсорбиране на вода. При смяна на течността операциите са подобни на операцията по отстраняване на въздух от системата. Необходими са 0,6 л прясна течност.
Ако е възможно, изпразнете резервоара за спирачна течност с помощта на спринцовка или гумена груша.
Поставете тръбите и на четирите обезвъздушителни клапана, спуснете другите краища на тръбите в подходящи контейнери и отворете и четирите обезвъздушителни клапана.
Накарайте асистент да натиска педала, докато спре да излиза течност. Затворете клапаните, напълнете системата с чиста спирачна течност и след това обезвъздушете системата (вижте по-долу).