Specyfikacje układu kierowniczego Charakterystyka Wartość znamionowa Swobodny luz na obręczy kierownicy 30 mm Kąt skrętu (koło wewnętrzne) bez wspomagania kierownicy: 38°58'±1°30' ze wspomaganiem...
Sprawdzenie układu kierowniczego Sprawdzanie kątów kół 1. Ze specjalnym wyposażeniem (A) zmierzyć kąty skrętu i porównać je z wartościami nominalnymi. 2. Jeżeli zmierzona wartość różni się od...
Wymiana płynu hydraulicznego 1. Podnieś przód pojazdu. 2. Odłącz przewód powrotny od zbiornika wspomagania kierownicy i zatkaj złączkę zbiornika. 3. Podłącz rurkę do odłączonego węża i spuść płyn...
Demontaż i montaż kolumny kierownicy Demontaż 1. Za pomocą dłuta wybij rowki na łbach śrub (1) nawias (2) stacyjka (3) i odkręć je śrubokrętem. Alternatywnie śruby te można usunąć, wywiercając otwór w łbie...
Demontaż i montaż mechanizmu kierowniczego Demontaż 1. Zamocuj przekładnię kierowniczą (1) w imadle (2) z ochronną aluminiową okładziną. Uwaga: podczas mocowania szczęki imadła muszą znajdować się na części...
Sprawdzenie stanu detali mechanizmu kierowniczego Przekładnia kierownicza 1. Przewijając bieg z częstotliwością 1 obrotu w ciągu 4-6 sekund, zmierzyć opór obracania się przekładni kierowniczej. Wartość znamionowa:...