Sprzęgło i koło pasowe sprężarki klimatyzacji
1 - tuleja dystansowa; 2 - koło pasowe i łożysko; 3 - cewka wzbudzenia; 4 - złącze sprzęgła elektromagnetycznego; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - montaż rurociągów; 7 - śruba, 16,3–26,6 Nm; 8 - płyta; 9 - sprężarka klimatyzacji; 10 - uszczelnienie wału; 11 - pierścień uszczelniający; 12 - pieczęć; 13 - pierścień ustalający; 14 - dysk i tuleja; 15 - śruba, 10,2–15,3 Nm.
Wycofanie
1. Wykręcić śrubę mocującą tuleję sprzęgła, specjalnym kluczem 09977-34000 przytrzymać tuleję przed obróceniem.
2. Zdejmij tuleję sprzęgła i uszczelki z wału sprężarki. Jeśli nie można wyjąć tulei, wkręć śrubę M8 w otwór w wale tulei i wyjmij tuleję za śrubę.
3. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
4. Zdejmij koło pasowe i łożysko z wału sprężarki.
Instalacja
1. Oczyścić powierzchnię roboczą łożyska koła pasowego sprężarki i usunąć wszelkie ślady brudu i korozji.
2. Zamontować koło pasowe i łożysko na wale sprężarki.
3. Zamontować pierścień ustalający.
4. Umieść jeden element dystansowy o nominalnej grubości w rowku tulei i zamontuj tuleję na wale sprężarki.
5. Zamontować nową tuleję i zabezpieczyć ją śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
Moment obrotowy: 10,2 - 15,3 Nm
Ostrzeżenie! Nie używać narzędzi pneumatycznych.
6. Za pomocą szczelinomierza sprawdź luz sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji między tuleją sprzęgła a kołem pasowym. Sprawdź luz w trzech punktach na obwodzie koła pasowego.
Szczelina: 0,35-0,75 mm
7. Jeśli szczelina różni się od wymaganej, należy ją wyregulować, instalując uszczelkę o odpowiedniej grubości.