Елементи на климатичната система
1 - тръба (А); 2 - тръба (IN); 3 - изходна тръба; 4 - изходна тръба; 5 - порт от страна на високо налягане; 6 – изпарителен блок; 7 - тръба; 8 - гайка, 5–7 Nm; 9 - порт от страна на ниско налягане; 10 - компресор; 11 - скоба на компресора; 12 - кондензатор; A - изпарител към смукателната тръба, 5–7 Nm; B - смукателна тръба към компресора, 8–12 Nm; C - изпускателен маркуч на компресора, 17–26 Nm; D - изпускателен маркуч към изпускателната тръба, 19–28 Nm; E - изпускателна тръба към кондензатора, 19–28 Nm; F-тръба (А) към кондензатора, 7–11 Nm; G - тръба (IN) към изпарителя, 12–15 Nm.
Климатична верига
Ред за изпълнение
1. Инсталирайте манометър на линията.
2. Стартирайте двигателя, оставете го да работи на 2000 об/мин-1 и задайте максимален режим на охлаждане при висока скорост на вентилатора.
3. Отворете всички прозорци или врати.
4. Монтирайте термометъра в решетката за всмукване на въздух на автомобила.
5. Инсталирайте мокри и сухи крушки възможно най-близо до входа на охлаждащия модул.
6. Проверете дали налягането, показано на манометъра, е между 1,373-1,575 kPa. Ако налягането е твърде високо, налейте вода върху кондензатора. Ако налягането е твърде ниско, затворете предната страна на кондензатора.
7. Проверете дали температурата на въздуха в решетката за подаване на въздух на автомобила е между 25-35°C.
8. От графиката изчислете относителната влажност на въздуха, като сравните температурата на мокрия и сухия термометър.
9. Измерете температурата на решетката за всмукване на въздух на автомобила и изчислете разликата между термометъра на сухата крушка и термометъра на решетката за всмукване на въздух.
10. Проверете дали пресечната точка на относителната влажност и температурната разлика е в допустимите граници, тогава климатичната система работи правилно.