2. Стартирайте двигателя, оставете го да работи при скорост на двигателя за 2000 минути⁻¹ и задайте максималния режим на охлаждане при висока скорост на вентилатора.
3. Отворете всички прозорци или врати.
4. Инсталирайте суха крушка във вътрешната въздушна решетка.
5. Поставете крушките с мокър и сух термометър възможно най-близо до входа на охлаждащия модул.
6. Проверете дали налягането, посочено от манометъра, е между 1,373 и 1,575 kPa. Ако налягането е твърде високо, налейте вода върху кондензатора. Ако налягането е твърде ниско, затворете предната част на кондензатора.
7.-Проверете дали температурата на въздуха във вътрешната въздушна решетка е между 25–35°C
8. Използвайки графиката, изчислете относителната влажност, като сравните температурите на мокрия и сухия термометър.
9. Измерете температурата в решетката за подаване на въздух във вътрешността на автомобила и изчислете разликата със сух термометър и термометър в решетката за подаване на въздух.
10. Проверете дали пресечната точка на относителната влажност и температурната разлика са в допустимите граници, тогава климатичната система работи нормално.