Елементи на климатичната система
1 – тръба (A); 2 – тръба (B); 3 – изпускателна тръба; 4 – изпускателна тръба; 5 – порт от страната на високото налягане; 6 – изпарителен блок; 7 – тръба; 8 – гайка, 5–7 Nm; 9 – порт от страната на ниското налягане; 10 – компресор; 11 – скоба на компресора; 12 – кондензатор; A – изпарител към смукателна тръба, 5–7 Nm; B – смукателна тръба към компресора, 8–12 Nm; C – нагнетателен маркуч на компресора, 17–26 Nm; D – изпускателен маркуч към изпускателна тръба, 19–28 Nm; E – изпускателна тръба към кондензатора, 19–28 Nm; F – тръба (A) към кондензатора, 7–11 N·m; G – тръба (B) към изпарителя, 12–15 Nm.
Контур на климатична система
Заповед за изпълнение
1. Монтирайте манометъра на линията.
2. Стартирайте двигателя, оставете го да работи при обороти на двигателя за 2000 минути⁻¹ и задайте максималния режим на охлаждане при висока скорост на вентилатора.
3. Отворете всички прозорци или врати.
4. Инсталирайте термометър в решетката за всмукване на въздух на автомобила.
5. Поставете мокрия и сухия термометър възможно най-близо до входа на охлаждащия модул.
6. Проверете дали налягането, посочено от манометъра, е между 1,373 и 1,575 kPa. Ако налягането е твърде високо, налейте вода върху кондензатора. Ако налягането е твърде ниско, затворете предната част на кондензатора.
7. Проверете дали температурата на въздуха във вътрешната въздушна решетка на автомобила е между 25 и 35°C.
8. От графиката изчислете относителната влажност на въздуха, като сравните температурите на мокрия и сухия термометър.
9. Измерете температурата във вътрешната въздушна решетка на автомобила и изчислете разликата със сух термометър и термометър в решетката за всмукване на въздух.
10. Проверете дали пресечната точка на относителната влажност и температурната разлика са в допустимите граници, тогава климатичната система работи нормално.