Légkondicionáló rendszer elemei
1 – cső (A); 2 – cső (B); 3 – kipufogócső; 4 – kipufogócső; 5 – csatlakozó a nagynyomású oldalon; 6 – elpárologtató blokk; 7 – cső; 8 – csavar, 5–7 Nm; 9 – nyílás az alacsony nyomású oldalon; 10 – kompresszor; 11 – kompresszor tartó; 12 – kondenzátor; A – elpárologtató a szívócsőhöz, 5-7 Nm; B – szívócső a kompresszorhoz, 8-12 Nm; C – kompresszor nyomótömlő, 17-26 Nm; D – nyomócső a kipufogócsőhöz, 19-28 Nm; E – kipufogócső a kondenzátorhoz, 19-28 Nm; F – cső (A) a kondenzátorhoz, 7–11 N·m; G – cső (B) az elpárologtatóhoz, 12-15 Nm.
Légkondicionáló áramkör
Végrehajtási parancs
1. Szerelje fel a nyomásmérőt a vezetékre.
2. Indítsa be a motort, hagyja járni a motorfordulatszámon 2000 percig⁻¹, és állítsa be a maximális hűtési módot magas ventilátorsebességre.
3. Nyissa ki az összes ablakot vagy ajtót.
4. Szereljen be hőmérőt a jármű légbeszívó rácsába.
5. Helyezze a nedves és száraz izzós hőmérőket a lehető legközelebb a hűtőegység bemenetéhez.
6. Ellenőrizze, hogy a nyomásmérő által jelzett nyomás 1,373 és 1,575 kPa között van. Ha a nyomás túl magas, öntsön vizet a kondenzátorba. Ha a nyomás túl alacsony, zárja le a kondenzátor elejét.
7. Ellenőrizze, hogy a levegő hőmérséklete a jármű belső légrácsában 25 és 35°C között van.
8. A grafikonból számítsa ki a levegő relatív páratartalmát a nedves és a száraz hőmérők hőmérsékletének összehasonlításával.
9. Mérje meg a hőmérsékletet az autó belső légrácsában, és számítsa ki a különbséget egy száraz izzós hőmérővel és egy hőmérővel a légbeszívó rácsban.
Az anyag alapja a weboldal információi [hyundaibook]
10. Ellenőrizze, hogy ha a relatív páratartalom és a hőmérséklet-különbség metszéspontja a tűréshatáron belül van, akkor a légkondicionáló rendszer megfelelően működik-e.