Елементи система климатизације
1 – цев (А); 2 – цев (Б); 3 – издувна цев; 4 – издувна цев; 5 – прикључак на страни високог притиска; 6 – блок испаривача; 7 – цев; 8 – навртка, 5–7 Нм; 9 – прикључак на страни ниског притиска; 10 – компресор; 11 – држач компресора; 12 – кондензатор; А – испаривач до усисне цеви, 5–7 Нм; Б – усисна цев до компресора, 8–12 Нм; Ц – црево за пражњење компресора, 17–26 Нм; Д – црево за пражњење до издувне цеви, 19–28 Нм; Е – издувна цев до кондензатора, 19–28 Нм; Ф – цев (А) до кондензатора, 7–11 Н·м; Г – цев (Б) до испаривача, 12–15 Нм.
Круг клима уређаја
Налог о извршењу
1. Инсталирајте манометар на линији.
2. Покрените мотор, оставите га да ради на брзини мотора 2000 мин⁻¹ и подесите максимални режим хлађења при великој брзини вентилатора.
3. Отворите све прозоре или врата.
4. Уградите термометар у решетку за усис ваздуха возила.
5. Поставите влажне и суве термометре што је ближе могуће улазу расхладне јединице.
6. Проверите да ли је притисак који показује манометар између 1,373 и 1,575 кПа. Ако је притисак превисок, сипајте воду у кондензатор. Ако је притисак пренизак, затворите предњи део кондензатора.
7. Проверите да ли је температура ваздуха у унутрашњој ваздушној решетки аутомобила између 25–35°C.
Текст је преузет из онлајн извора [hyundaibook.ru]
8. Из графикона израчунајте релативну влажност ваздуха упоређујући температуре влажног и сувог термометра.
9. Измерите температуру у унутрашњој ваздушној решетки аутомобила и израчунајте разлику помоћу термометра са сувим термометром и термометра у решетки за усис ваздуха.
10. Проверите да ли је пресек релативне влажности и температурне разлике унутар толеранције, да систем климатизације ради нормално.