Elementi sustava klimatizacije
1 – cijev (A); 2 – cijev (B); 3 – ispušna cijev; 4 – ispušna cijev; 5 – priključak na visokotlačnoj strani; 6 – blok isparivača; 7 – cijev; 8 – matica, 5–7 Nm; 9 – priključak na niskotlačnoj strani; 10 – kompresor; 11 – nosač kompresora; 12 – kondenzator; A – isparivač do usisne cijevi, 5–7 Nm; B – usisna cijev do kompresora, 8–12 Nm; C – ispusno crijevo kompresora, 17–26 Nm; D – ispusna cijev do ispušne cijevi, 19–28 Nm; E – ispušna cijev do kondenzatora, 19–28 Nm; F – cijev (A) do kondenzatora, 7–11 Nm; G – cijev (B) do isparivača, 12–15 Nm.
Krug klima uređaja
Nalog za izvršenje
1. Ugradite manometar na cjevovod.
2. Pokrenite motor, ostavite ga da radi na brzini motora 2000 min⁻¹ i postavite maksimalni način hlađenja na veliku brzinu ventilatora.
3. Otvorite sve prozore ili vrata.
4. Ugradite termometar u rešetku za usis zraka u vozilu.
5. Postavite mokri i suhi termometar što bliže ulazu rashladne jedinice.
6. Provjerite je li tlak koji pokazuje manometar između 1,373 i 1,575 kPa. Ako je tlak previsok, ulijte vodu na kondenzator. Ako je tlak prenizak, zatvorite prednji dio kondenzatora.
7. Provjerite je li temperatura zraka u unutarnjoj zračnoj rešetki vozila između 25 i 35°C.
8. Iz grafikona izračunajte relativnu vlažnost zraka uspoređujući temperature mokrog i suhog termometra.
9. Izmjerite temperaturu u unutarnjoj zračnoj rešetki automobila i izračunajte razliku pomoću suhog termometra i termometra u rešetki za dovod zraka.
10. Provjerite radi li sustav klimatizacije normalno ako je sjecište relativne vlažnosti i temperaturne razlike unutar tolerancije.