Обща информация за климатичната система (Hyundai Accent LC)

Задвижван от двигателя на автомобила, компресорът компресира хладилния газ до високо налягане, което води до значително повишаване на температурата на хладилния агент. След това компресираният и нагрят хладилен агент се подава към кондензатор, монтиран на радиатора на охладителната система. Кондензаторът охлажда хладилния газ, който се превръща в течност. Течният хладилен агент влиза в приемника/сушилнята, където водата се отделя от него, след което подава течността към изпарителя, разположен в нагревателния блок в купето на автомобила. В изпарителя течният хладилен агент се изпарява в газообразно състояние и намалява температурата на въздуха, влизащ в купето. След това газообразният хладилен агент тече към компресора и цикълът се повтаря отново.

A/C релето управлява електрическите вериги за вентилатора на кондензатора и A/C компресора. Релето се управлява от блока за управление на двигателя. Ако охлаждащата течност надвиши определена температура, блокът за управление на двигателя изключва релето, което води до изключване на климатичната система. Когато двигателят стартира или автомобилът ускори, блокът за управление на двигателя изключва релето, което кара климатичната система да се изключи в рамките на 5 секунди.

Вентилаторът издухва въздух през сърцевината на изпарителя, което води до увеличен поток от охладен въздух във вътрешността на автомобила. Скоростта на вентилатора се определя от позицията на превключвателя на вентилатора и резисторния блок.

Компресорът на климатика е основният елемент на климатичната система. Ако компресорът на климатика се повреди, няма компресия и движение на хладилния агент през веригата на климатичната система. Компресорът на климатика се задвижва с ремък от шайбата на коляновия вал.



Съединителят на компресора на климатика включва компресора. Съединителят е с електромагнитно управление.

Кондензаторът е монтиран пред радиатора. Вентилаторът на кондензатора увеличава въздушния поток през кондензатора.

Модулът вентилатор/изпарител съдържа двигателя на вентилатора, релето за климатик, сърцевината на изпарителя и разширителния вентил.

Ядрото на изпарителя изпълнява функциите на охлаждане и изсушаване на въздуха. Когато въздухът се охлади, влагата от въздуха се отлага върху изпарителя и охладен сух въздух навлиза в купето на автомобила.

Разширителният вентил позволява на течния хладилен агент под високо налягане да се разширява, докато влиза в изпарителя. Вентилът позволява определено количество течен хладилен агент да премине, за да предотврати наводняване на изпарителя.

Изсушеният въздух може да се загрее отново чрез преминаване през ядрото на нагревателя. Радиаторът на нагревателя се нагрява от гореща охлаждаща течност, преминаваща през него.

Приемникът/сушилнята получава течен хладилен агент от кондензатора, където водата се отстранява и хладилният агент след това се изпраща към изпарителя.

Климатичната система е заредена с хладилен агент R–134a.