А/Ц релеј контролише кругове вентилатора кондензатора и компресора клима уређаја. Релејем управља управљачка јединица мотора. Ако расхладна течност пређе одређену температуру, контролна јединица мотора искључује релеј, који искључује систем климатизације. Када се мотор покрене или возило убрза, контролна јединица мотора искључује релеј, због чега се систем климатизације искључује у року од 5 секунди.
Вентилатор дува ваздух кроз језгро испаривача, што повећава проток хладног ваздуха у унутрашњост возила. Брзина вентилатора је одређена положајем прекидача вентилатора и пакета отпорника.
Компресор клима уређаја је примарни елемент система за климатизацију. Ако компресор клима уређаја поквари, нема компресије и кретања расхладног средства кроз круг климатизације. Компресор клима уређаја покреће каиш са ременице радилице.
Квачило компресора клима уређаја укључује компресор. Квачило се контролише електромагнетно.
Кондензатор је инсталиран испред радијатора. Вентилатор кондензатора повећава проток ваздуха кроз кондензатор.
Склоп вентилатора/испаривача садржи мотор вентилатора, А/Ц релеј, језгро испаривача и експанзиони вентил.
Језгро испаривача обавља функције хлађења и одвлаживања ваздуха. Када се ваздух охлади, влага из ваздуха се таложи на испаривачу и охлађени сув ваздух улази у унутрашњост аутомобила.
Експанзиони вентил омогућава да се течно расхладно средство под високим притиском прошири у испаривач. Вентил пропушта одређену количину течног расхладног средства како би се спречило преливање испаривача.
Осушени ваздух се може поново загрејати проласком кроз језгро грејача. Језгро грејача се загрева врелом расхладном течношћу која пролази кроз њега.
Пријемник/сушач прима течно расхладно средство из кондензатора, где се вода уклања из њега, а затим расхладно средство улази у испаривач.
Систем климатизације се пуни расхладним средством Р-134а.