Demontare și instalare barei amortizorului (Hyundai Accent MC)

1. Nuci; 2. Piuliță cu autoblocare; 3. Mașină de spălat; 4. Suport pentru rack; 5. Suport superior arc; 6. Garnitură de cauciuc pentru suport superior arcului; 7. Buffer de pornire și compresie; 8. Primăvara; 9. Garnitura de cauciuc a suportului inferior de arc; 10. Tija amortizor; 11. Carcasa amortizorului; 12. Suport de arc inferior

Demontarea

1. Scoateți roata din față. Cuplu de strângere a piuliței: 80-110 Nm.

2. Deșurubați șuruburile care fixează furtunul de frână (1) și firul senzorului de viteză a roții (2) de loncher (3). Cuplu de strângere: 9-14 Nm.

3. Deșurubați șurubul (4) și scoateți senzorul de viteză a roții (5). Cuplu de strângere: 13-17 Nm.

4. Deșurubați piulița (6) și deconectați articulația superioară a barei stabilizatoare (7) de la bara amortizorului. Cuplu de strângere 35-45 Nm.

5. Deșurubați piulițele (8) care fixează suportul superior. Cuplu de strângere: 20-30 Nm.

6. Deșurubați șuruburile (9) care fixează bara amortizorului de articulația de direcție și scoateți bara amortizorului (10). Cuplu de strângere: 100-120 Nm.

Instalare

7. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Atenție: pentru a asigura montarea corectă a barei amortizorului, în funcție de prezența servodirecției hidraulice, poziționați piulițele de fixare așa cum se arată în figură.

Acest lucru se datorează faptului că schimbarea poziției suportului superior al amortizorului schimbă înclinarea longitudinală a axei de direcție a roții. Pe măsură ce unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roții crește, crește momentul (forța) care readuce roata în poziția de mișcare în linie dreaptă.

Acest moment, numit de obicei momentul stabilizator, crește forța asupra volanului, prin urmare, pentru mașinile care diferă prin prezența sau absența servodirecției, se folosesc diferite unghiuri de instalare ale lonjeriei amortizorului și, în consecință, suportul superior al acestuia este instalat diferit. Dacă există servodirecție, suportul este deplasat înapoi în raport cu direcția de mișcare a mașinii (în figură, centrul este indicat de crucea axelor).